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某铁路工程项目根据工程量的分布情况，并考虑到铺轨前路基及桥隧工程施工期限短的特点，分为两个工区(区段)，里程划 分为DK0+000～DK75+293，DK75+293～DK105+000.其中第一工区划分为3个施工单元：DK14+800处一座特大桥;路基土 石方;小桥涵群。第二工区划分为5个施工单元：DK92+000～DK105+000段正、站线路基土方2.7×105m3;其余路基土石方;小桥涵;8座大桥;2座隧道。
问题：
1.结合工程背景，本工程施工任务分解采用的方法是什么?
2.针对本工程的不同施工对象，应采取的施工作业组织形式是什么?
3.确定不同施工作业顺序的依据是什么?
4.进度计划优化调整的方式有哪几种?工期优化的原理是什么?
5.当编制初始网络计划后计算工期为38个月，而目标工期为36个月，一般运用什么样的优化方式?当优化后的网络计划计算工期已经在36个月以内以后，一般还要如何优化?
6.如果将路基土石方施工分包给另一施工单位。则总包单位与分包单位在进度控制方面有何关系?
参考答案
1.本工程规模比较大，因此，应首先将整个铁路项目分解为两个工区;再根据工程项目所包含的不同类别的工程，继续分解为不同的施工单元。每个单元由几个单位工程组成，或由一个较大的单位工程构成。
2.针对本工程的不同施工对象，应采取的施工作业组织形式是：一般几个工区按平行作业组织施工;工区内同一类型的单位工程按流水作业组织施工;单位工程内一个工作面上按顺序作业组织施工。
3.确定不同施工作业顺序的依据是：①统筹考虑各工序之间的工艺关系和组织关系;②考虑施工方法和施工机械的要求;③考虑当地气候条件和水文要求;安排施工顺序考虑经济和节约，降低工程成本。
4.进度计划优化调整有工期优化、费用优化和资源优化三种方式。
工期优化是以工期合理或缩短工期为目标，使其满足规定的总体要求，对初始网络计划加以调整。一般是通过压缩关键工作的持续时间或者调整分项工程的搭接关 系，从而缩短关键线路。压缩关键线路的时间时，会使某些时差较小的次关键线路上升为关键线路，这时需要再次压缩新的关键线路，如此依次逼近，直到达到规定 工期为止。
5.当初始网络计划计算工期大于目标工期时，一般应进行工期优化或费用优化;当优化后的网络计划计算工期已经在目标工期以内以后，一般还要进行工期固定，资源均衡的优化。
6.在进度控制方面，分包工程进度计划应由分包人根据总包单位项目施工进度计划进行编制并报总包单位审定后组织实施;总包单位应将其纳入计划管理。