2018一建港口与航道工程知识点:潮位基准面与设计潮位

2018年01月05日 来源:来学网

2018年一建备考已经开始了,有准备备战的考生们看过来。来学小编为大家准备各科目复习重难点以及模拟试题,希望有需要的朋友们要自己去自觉的去学习,也预祝考生们考取好成绩。
潮位基准面与设计潮位
知识点一、潮汐类型(必考点)
可分三类
(一)半日潮
周期为半个太阴日(每个太阴日为24h50min)的潮汐叫半日潮。半日潮的特征:两次高潮(或低潮)的潮高相差不大,两次相邻的潮差几乎相等,两次相邻高潮(或低潮)之间的时间间隔也几乎相等,都是12h25min左右。我国的大多数港口都属于半日潮港,例如,厦门港、青岛港、天津港等。
(二)日潮
周期为一个太阴日的潮汐叫日潮。日潮港湾在半个月中有多数天数在太阴日中只有一次高潮和低潮,其余天数为不正规半日潮混合潮,如北海、八所。
(三)混合潮混合潮又可分为两种类型:
1.不正规半日潮混合潮,其实质是不正规半日潮,在一个太阴口中也是两次高潮和两次低潮,但两次相邻的高潮或低潮的潮高不相等。不正规半日潮混合潮港,如香港。
2.不正规日潮混合潮,这类潮汐特征是:在半个月中出现日潮天数不到一半,其余的天数为不正规半日潮混合潮。不正规日潮混合潮港,如榆林。
知识点二、潮位(高)基准面(必考点)
平均海平面是多年潮位观测资料中,取每小时潮位记录的平均值,也称平均潮位。平均海平面是作为计算陆地海拔高度的起算面,我国规定以黄海(青岛验潮站)平均海平面作为计算中国陆地海拔高度的起算面。
海图深度基准面就是计算海图水深的起算面,一般也是潮高起算面,通常也称为潮高基准面。在水深测量或编制海图时,通常采用低于平均海平面的一个面作为海图深度基准面,此面在绝大部分时间内都应在水面下,但它不是最低的深度面,在某些很低的低潮时还会露出来。我围1956年以后基本统一采用理论深度基准面作为海图深度基准面。
知识点三:设计潮位(必考点)
2.对于海岸港和潮汐作用明显的河口港,设计高水位应采用高潮累积频率10%的潮位,简称高潮10%;设计低水位应采用低潮累积频率90%的潮位,简称低潮90%。
3.对于海岸港和潮汐作用明显的河口港,如已有历时累积频率统计资料,其设计高水位和设计低水位也可分别采用历时累积频率1%和98%的潮位。
4.对于汛期潮汐作用不明显的河口港,设计高水位和设计低水位应分别采用多年的历时累计频率1%和98%的潮位。
5.海港工程的极端高水位应采用重现期为50年的年极值高水位;极端低水位应采用重现期为50年的年极值低水位。

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