1、关于先张法预应力钢筋张拉施工的说法，错误的是()。

　　A.多根钢筋张拉时，其初应力要保持一致

　　B.螺纹钢筋张拉程序一般为：0→初应力→1.05σcon(持荷5min)→0.9σcon→σcon(锚固)

　　C.预应力筋与锚固横梁间的连接，宜采用张拉螺杆

　　D.同一构件内热轧带肋钢筋断筋数量不得超过1%

　　[答案]D

　　[解析]本题考查预应力。A选项，同时张拉多根预应力筋时，应预先调整其初应力，使相互之间的应力一致，再整体张拉。B选项，C选项，预应力筋与锚固横梁间的连接，宜采用张拉螺杆。D选项，张拉时，同一构件内预应力钢丝、钢绞线的断丝数量不得超过总数的1%，同时对于热轧带肋钢筋不容许断筋。

　　2、梁式桥设计洪水位上相邻两个桥墩(或桥台)之间的净距称之为()。

　　A.标准跨径

　　B.理论跨径

　　C.计算跨径

　　D.净跨径

　　[答案]D

　　[解析]梁式桥净跨径是设计洪水位上相邻两个桥墩(或桥台)之间的净距，用L0表示。　

　　3、桥下净空高度是指()。

　　A.设计洪水位或计算通航水位与桥跨结构最下缘之间的距离

　　B.设计洪水位或计算通航水位与桥跨结构最上缘之间的距离

　　C.设计洪水位或计算通航水位与最低水位之间的距离

　　D.设计洪水位或计算通航水位与测时水位之间的距离

　　[答案]A

　　[解析]桥下净空高度是设计洪水位或计算通航水位至桥跨结构最下缘之间的距离，以H表示，它应保证能安全排洪，并不得小于对该河流通航所规定的净空高度。

　　4、容许建筑高度是指()。

　　A.桥面(或轨顶)标高与设计洪水位之高差

　　B.桥面(或轨顶)标高与通航净空顶部之高差

　　C.桥跨结构最下缘与设计洪水位之高差

　　D.桥面(或轨顶)标高与桥跨结构最下缘之间的距离

　　[答案]B

　　[解析]公路(或铁路)定线中所确定的桥面(或轨顶)标高，对通航净空顶部标高之差，又称为容许建筑高度。

　　5、矢跨比是指拱桥中拱圈(或拱肋)的()。

　　A.净矢高与计算跨径之比

　　B.计算矢高与净跨径之比

　　C.净矢高与净跨径之比

　　D.计算矢高与计算跨径之比

　　[答案]D

　　[解析]矢跨比是拱桥中拱圈(或拱肋)的计算矢高f与计算跨径l之比(f/l)，也称拱矢度，它是反映拱桥受力特性的一个重要指标。

　　6、桥梁扩大基础按其材料性能特点可分为配筋与不配筋的条形基础和()。

　　A.单独基础

　　B.井格基础

　　C.箱形基础

　　D.沉井基础

　　[答案]A

　　[解析]扩大基础按其材料性能特点可分为配筋与不配筋的条形基础和单独基础。无筋扩大基础常用的有混凝土基础、片石混凝土基础等，不配筋基础的材料都具有较好的抗压性，但抗拉、抗剪强度不高，设计时必须保证发生在基础内的拉应力和剪应力不超过相应的材料强度设计值。

　　7、对斜拉桥的受力特点描述正确的选项是()。

　　A.主梁多点弹性支承，高跨比小，自重轻，提高跨径

　　B.配筋要考虑正负两种弯矩的要求

　　C.斜拉索的变形非线性，一般采用挠度理论或变形理论

　　D.斜拉索的垂直分力相当于混凝土的预压力

　　[答案]A

　　[解析]斜拉桥的受力特点：(1)斜拉索相当于增大了偏心距的体外索，充分发挥抵抗负弯矩的能力，节约钢材。(2)斜拉索的水平分力相当于混凝土的预压力。(3)主梁多点弹性支承，高跨比小，自重轻，提高跨径。

　　8、拱式桥与同跨径的梁式桥相比，其弯矩和变形要小很多，原因在于()的作用。

　　A.水平力

　　B.竖向力

　　C.剪力

　　D.弯矩

　　[答案]A

　　[解析]拱桥的拱圈是桥跨结构的主要承载部分，在竖直荷载作用下，拱端支撑处不仅有竖向反力，还有水平推力，这样拱的弯矩比相同跨径的梁的弯矩小得多，而使整个拱主要承受压力。

　　9、预应力混凝土斜拉桥属于()。

　　A.梁式桥

　　B.组合体系桥

　　C.拱式桥

　　D.吊桥

　　[答案]B

　　[解析]组合体系桥包括：1.连续刚构。2.梁、拱组合体系。3.斜拉桥。

　　10、梁式体系的承重结构是以梁的()来承受荷载的。

　　A.抗剪能力

　　B.抗弯能力

　　C.抗倾能力

　　D.抗扭能力

　　[答案]B

　　[解析]梁式体系的承重结构是以梁的抗弯能力来承受荷载的。