1.为了迅速而准确地探测出被保护区内发生火灾的部位，需将被保护区按顺序划分成若干探测区域。下列关于火灾探测区域的划分错误的是( )。

　　A.探测区域应按独立房间划分

　　B.一个探测区域的面积不宜超过500㎡

　　C.从主要出入口能看清其内部，且面积不超过1000㎡的房间，也可划为一个探测区域

　　D.红外光束感烟火灾探测器和缆式线型感温火灾探测器的探测区域的长度，宜为20-100m

　　2.某建筑高度为128m的民用建筑内设置的火灾自动报警系统，需要配备总数为1800点的联动控制模块，故应至少选择( )台消防联动控制器或联动型火灾报警控制器。

　　A.1

　　B.2

　　C.3

　　D.4
　3.下列关于远程监控系统的性能指标说法不符合规范要求的是( )。

　　A.监控中心向城市消防通信指挥中心或其他接处警中心转发经确认的火灾报警信息的时间不应大于3s

　　B.录音文件的保存周期不应少于6个月

　　C.监控中心与用户信息传输装置之间通信巡检周期不应大于2h，并能动态设置巡检方式和时间

　　D.远程监控系统应有统一的时钟管理，累计误差不应大于10s

　　4.相邻两座铁路装卸乙类油品栈桥中心线的距离不应小于( )m。

　　A.7.5

　　B.6

　　C.15

　　D.10

　　5.海港或河港中位于锚地上游的装卸丙油品泊位与锚地的距离不应小于( )m。

　　A.150

　　B.120

　　C.300

　　D.500

　　6.下列关于石油化工储罐区防火设计的说法，不正确的是(    )

　　A.甲、乙、丙类液体储罐区、液化石油气储罐区应与装卸区、辅助生产区及办公区分开布置

　　B.甲、乙、丙类液体储罐区应设置在城市的边缘或相对独立的安全地带

　　C.液化石油气储罐区宜设置在城市全年最小频率风向的上风侧

　　D.甲、乙、丙类液体储罐区、液化石油气储罐区宜布置在地势较低的地带

　　7.地下车站的公共区，以及设备与管理用房，应划分防烟分区，且防烟分区不得跨越防火分区。站厅与站合的公共区每个防烟分区的建筑面积不宜超过( )。

　　A.500㎡

　　B.2000㎡

　　C.750㎡

　　D.1000㎡

　　8.地铁列车发生火灾时，以下关于防排烟说法错误的是( )

　　A.当火灾位于列车尾端时，应在列车头端侧车站送风，列车尾端侧车站排风

　　B.当火灾位于列车中部时，火灾通风气流应与行车方向相反

　　C.当火灾位于列车中部时，火灾通风气流应与行车方向一致

　　D.当火灾位于列车头节时，应在列车尾端侧车站送风，列车头端侧车站排风

　　9.某城市一级加油站，配置了卸油和油气回收系统，则其埋地油罐距离重要公共建筑的防火间距最小为( )m。

　　A.25

　　B.20

　　C.35

　　D.30

　　10.某加油站设置了1个容积为30m³的93#汽油罐，1个容积为30m³的95#汽油罐。1个容积为20m³的97#汽油罐，1个容积为50m³的柴油罐。按照规范规定，该加油站的等级应是( )。

　　A.一级

　　B.二级

　　C.三级

　　D.四级
1.答案：D

　　解析：《自报规》3.3.2 探测区域的划分应符合下列规定：

　　1 探测区域应按独立房(套)间划分。一个探测区域的面积不宜超过 500㎡ ;从主要入口能看清其内部，且面积不超过 1000㎡ 的房间，也可划为一个探测区域。

　　2 红外光束感烟火灾探测器和缆式线型感温火灾探测器的探测区域的长度，不宜超过 100m; 空气管差温火灾探测器的探测区域长度宜为20m～100m。

　　2.答案：B

　　解析：《自报规》3.1.5 任一台火灾报警控制器所连接的火灾探测器、手动火灾报警按钮和模块等设备总数和地址总数，均不应超过 3200 点，其中每一总线回路连接设备的总数不宜超过200 点，且应留有不少于额定容量 10% 的余量;任一台消防联动控制器地址总数或火灾报警控制器(联动型)所控制的各类模块总数不应超过 1600 点，每一联动总线回路连接设备的总数不宜超过 100 点，且应留有不少于额定容量 10% 的余量。

　　本题1800点应至少设置2台。

　　3.答案：D

　　解析：《城市消防远程监控系统技术规范》GB50440-2007，4.2.2 远程监控系统的性能指标应符合下列要求：

　　1 监控中心应能同时接收和处理不少于3个联网用户的火灾报警信息。

　　2 从用户信息传输装置获取火灾报警信息到监控中心接收显示的响应时间不应大于20s。

　　3 监控中心向城市消防通信指挥中心或其他接处警中心转发经确认的火灾报警信息的时间不应大于3s。

　　4 监控中心与用户信息传输装置之间通信巡检周期不应大于2h，并能动态设置巡检方式和时间。

　　5 监控中心的火灾报警信息、建筑消防设施运行状态信息等记录应备份，其保存周期不应小于1年。当按年度进行统计处理时，应保存至光盘、磁带等存储介质中。

　　6 录音文件的保存周期不应少于6个月。

　　7 远程监控系统应有统一的时钟管理，累计误差不应大于5s。

　　D选项应为5s，故错误。

　　4.答案：D

　　解析：教材382页，相邻两座装卸栈桥之间两条油品装卸线中心线的距离，两者或其中之一用于甲、乙类油品时，一般不小于10m，当两者都用于丙类油品时，一般不小于6m。

　　5.答案：A

　　解析：教材384页，海港或河港中位于锚地上游的装卸甲乙类油品泊位与锚地的距离不应小于1000m，装卸丙类油品泊位与锚地的距离不应小于150m，河港中位于锚地下游的油品泊位与锚地的间距不应小于150m。

　　6.答案：D

　　解析：根据《建筑设计防火规范》GB50016-20144.1.1，甲、乙、丙类液体储罐区，液化石油气储罐区，可燃、助燃气体储罐区和可燃材料堆场等，应布置在城市 ( 区域 ) 的边缘或相对独立的安全地带，并宜布置在城市 ( 区域 )全年最小频率风向的上风侧，甲、乙、丙类液体储罐 ( 区 ) 宜布置在地势较低的地带。当布置在地势较高的地带时，应采取安全防护设施，液化石油气储罐 ( 区 ) 宜布置在地势平坦、开阔等不易积存液化石油气的地带 ; 根据 4.1.4，甲、乙、丙类液体储罐区，液化石油气储罐区，可燃、助燃气体储罐区和可燃材料堆场，应与装卸区、辅助生产区及办公区分开布置。

　　7.答案：B

　　解析：教材389页，地下车站的公共区，以及设备与管理用房，应划分防烟分区，且防烟分区不得跨越防火分区。站厅与站台的公共区每个防烟分区的建筑面积不宜超过 2000㎡。

　　8.答案：B

　　解析：教材393页，当列车中部节火灾时，一般为了避免更多的乘客受烟气影响，火灾通风气流与行车方向一致，疏散路径、通风模式同列车头火灾模式一样。由于列车中部着火，为了提高列车头、尾节列车上乘客生还机会，充分利用纵向应急通道更显重要。

　　9.答案：C

　　解析：教材409页表4-5-8可知答案为C。

　　10.答案：B

　　解析：《汽车加油加气站设计与施工规范》GB50156-2012(2014年版)3.0.9，柴油罐容积可折半计入油罐总容积，则该加油站油罐总容积为30+30+20+50÷2=105m³，符合二级加油站的规格，故本题选择B。