包括道路交通安全设计技术、道路交通安全监控与检测技术、道路交通安全救援技术和道路交通安全评价技术4大类。

　　(一)道路交通安全设计技术

　　通过设计来从源头上减少事故发生，是保障交通安全的最佳手段，道路交通安全设计包括道路线形设计、路面设计和安全设施设计(包括交通标志，标线和安全护栏等。)。

　　1、道路线形设计

　　最小曲率半径的确定要考虑行驶在道路曲线部分上的汽车所受到的离心力、重力与地面提供的横向摩擦力之间的平衡，并考虑不至影响乘员的良好心情。在曲线部分，应根据实地情况适当超高。纵断面线形的设计必须符合规范。

　　2、路面设计

　　为保证安全，路面应具有一定的平整和粗糙程度。行车道的设计必须满足相关标准对行车道路宽、紧急停车带设计、爬坡道和变速车道设计等方面的规定和要求。

　　3、安全设施设计

　　交通安全设施的设计应以《道路交通标志和标线》、交通部行业标准《高速公路交通安全设施设计施工技术规范》为依据，设置完善的交通安全设施系统。

　　(1)交通标志

　　交通标志的结构支撑方式分为柱式、悬臂式、门架式和附着式等几种，设计中可依据车型构成、标志板面尺寸及标志布设位置进行选择。结构设计中的荷载组成，除恒载外，活载主要考虑风荷载。

　　(2)标线

　　包括各种路面标线、导向箭头、突起路标等。

　　(3)安全护栏

　　它的设置主要以路侧事故严重度为依据，间断布设，具体布设地点为：路堤填土高度大于3m的路段;路侧有河流、池塘等危险路段;互通立交进出口三角地带及小半径匝道外侧;路侧有需要提供保护的结构物(桥墩、大型标志柱、紧急电话等);路侧护栏最小设置长度为70m。

　　(二)道路交通安全监控与检测技术

　　道路交通安全监控与检测技术分两类，一类是基于事故预防的监控与检测技术，一类是基于维护和维修的检修与诊断技术。

　　1、基于事故预防的监控与检测技术

　　(1)驾驶警报系统

　　由于驾驶人疲劳或注意力不集中而导致车辆发生事故的情况比较常见。可用监视转向盘和车辆位置的办法检查驾驶人状态，并通过“刺激”方法给予驾驶人警告，以便及时纠正驾驶人状态，减少事故发生。

　　(2)视觉增强系统

　　使风窗玻璃在雨天保持良好清洁的视野，需采用降水防护薄膜等措施;为解决盲区视野问题，需在现有灯光系统上增加额外措施等。

　　(3)汽车行驶记录仪

　　是安装在汽车上，记录、存储、显示、打印车辆运行速度、时间、里程以及有关车辆运行安全的其他状态信息的数字式电子记录装置。遏止疲劳驾驶、车辆超速等严重交通违法行为。

　　(4)车辆导航系统

　　车辆导航系统是一种以GPS为基础的技术扩展。

　　(5)速度控制系统

　　该装置可调节车速，使跟随车辆始终与前面车辆保持正确的距离，以减轻驾驶人劳动强度并避免事故发生。

　　1、基于维护和维修的检修与诊断技术

　　(1)汽车检测

　　汽车检测是对汽车技术状况和工作能力进行检查，目的是判别汽车技术状况是否处于规定水平，是否达到合格指标。检测内容包括：侧滑检验、制动检验、车速表检验、前照灯检验、噪声检验、CO检验、烟度检验等。

　　(2)道路养护

　　(3)安全设施的维护与管理

　　护栏的维护与管理

　　除日常巡回检查外，还应每隔2-3个月对护栏进行定期检查。

　　交通标志的维护与管理

　　除日常检查外，还应对交通标志进行定期检查。交通标志有污秽时，应进行清洗;标志牌变形、支柱弯曲、倾斜应尽快修复;标志牌或支柱松动，应及时紧固;由于腐蚀、破损而造成视认性能下降的标志，应予更换。

　　交通标线的维护与管理

　　公路交通标线设置以后，应保持完整、齐全、鲜明。路面标线污秽，影响辨认性能时，应及时进行清扫或冲洗;路面标线磨损严重或脱落，应重新施划修复。

　　隔离栅的维护与管理

　　污秽严重的隔离栅，应定期清洗;损坏部分应及时修复或更换。

　　防眩设施的维护与管理

　　在日常巡回检查中应经常检查遮光棚有无缺损歪斜，钢质有无锈蚀，支柱有无变形。防眩设施的损坏部分应及时修复，歪斜的应扶正;锈蚀和变形严重的应予更换。

　　视线诱导设施的维护与管理

　　(三)道路交通安全救援技术

　　包括事故调查和救护救援两部分

　　1、交通事故调查

　　(1)事故的分类与等级划分

　　按事故形态分为侧面相撞、正面相撞、尾随相撞、对向刮擦、同向刮擦、撞固定物、翻车、碾压、坠车、失火和其他11种。

　　按事故原因分为机动车、机动车驾驶员、非机动车驾驶员、行人与乘车人、道路和其他六大类。

　　按事故严重程度分为特大、重大、一般和轻微四类。

　　(2)事故调查的目的

　　总体目标是通过事故调查，研究道路交通安全状况，并据此提出改善措施。其具体目的包括以下方面：研究整个路网的道路安全状况，制定路网安全改善战略规划;路网级的黑点鉴别与改造计划;项目级黑点鉴别与改造技术设计;为道路安全评价及其他道路安全项目研究提供基础数据，积累经验。

　　(3)事故调查的方法

　　到有关管理部门收集数据资料(包括交警事故登记、保险公司、医院等)，现场观测与沿线调研，问卷调查，专题试验研究。

　　(4)事故调查的内容

　　包括事故本身和环境两部分。事故本身的调查内容有事故地点、对象、类型、结果、原因等;环境方面的调查涉及道路设施、交通设施与管理、天气气候条件、照明条件、路侧环境、交通环境等多个方面。

　　2、救护救援

　　(1)事故救援的组织

　　应由当地人民政府协调公安机关及保险公司，组织医院和急救中心，建立具有快速反应能力的交通事故紧急救援系统。交通事故紧急救援系统的正常运行需要有快捷的通信网络作保障。

　　(2)事故救援的设备

　　道路交通事故救援设备，主要包括交通巡逻车以及破拆救援设备。

　　交通巡逻车主要负责巡逻交通状况和事故报警，并及时处理一些轻度事故。

　　车上人员应进行必要的急救培训，熟悉基本的救援常识。

　　车上应备有基本的救援器械、药品、通信器材等。

　　(3)事故救援的程序

　　考察现场情况

　　保护事故现场

　　在来车方向距事故现场100m处树立警告标志，防止其他车辆进入事故现场。尽快将事故车辆固定下来，在车轮前后放上砖石块或将车轮放气，以保证车轮在救援过程中不能移动。

　　检查和急救受伤人员

　　拨打紧急救援电话

　　就近拨打急救电话，也可用移动电话呼救，说清：事故地点、事故类型、受伤人数、伤势轻重。

　　清理现场

　　(四)道路安全审计

　　1、道路安全审计的含义

　　从预防道路交通事故、降低事故产生的可能性和严重度入手，对道路项目建设的全过程，即规划、设计、施工和营运期进行全方位的分析、评价道路的安全性能，揭示可能导致道路发生事故的潜在危险因素，提出预防事故的措施。

　　2、道路安全审计的目标

　　确定项目潜在的隐患，确保考虑了合适的安全对策，使隐患得以消除或以较低的代价降低其负面影响，消除道路的事故多发路段，保证道路项目在规划、设计、施工和营运各阶段都考虑了使用者的安全需要。

　　3、道路安全审计的目的

　　审计的内容：从预防道路交通事故、降低事故产生的可能性和严重度入手，对道路项目建设的全过程，即规划、设计、施工和营运期进行全方位的分析、评价道路的安全性能，揭示可能导致道路发生事故的潜在危险因素，提出预防事故的措施。