市政公用工程

3462. 背景资料 某公司承建一项污水处理厂工程,水处理构筑物为地下结构,底板最大埋深12m,富水地层设计要求管井降水并严格控制基坑内外水位标高变化。基坑周边有需要保护的建筑物和管线。项目部进场开始水泥土搅拌桩止水帷幕和钻孔灌注桩围护结构的施工。主体结构部分按方案要求对沉淀池、生物反应池、清水池采用单元组合式混凝土结构分块浇筑工法,块间留设后浇带。主体部分混凝土设计强度为C30,抗渗等级P8。 受拆迁滞后影响,项目实施进度计划延迟约1个月,为保障项目按时投入使用,项目部提出在后浇带部位采用新的工艺以缩短工期,该工艺获得了业主、监理和设计方批准并取得设计变更文件。 底板倒角壁板施工缝止水钢板安装质量是影响构筑物防渗性能的关键,项目部施工员要求施工班组按图纸进行施工,质量检查时发现止水钢板安装如下图所示。 [605419_14.gif] 混凝土浇筑正处于夏季高温,为保证混凝土浇筑质量,项目部提前与商品混凝土搅拌站进行沟通,对混凝土配合比、外加剂进行了优化调整。项目部针对高温时现场混凝土浇筑也制定了相应措施。 在项目部编制的降水施工方案中,将降水抽排的地下水回收利用,做了如下安排:一是用于现场扬尘控制,进行路面洒水降尘;二是用于场内绿化浇灌和卫生间冲洗。另有富余水量做了溢流措施排入市政雨水管网。 问题 1.写出能够保证工期、保证质量的后浇带部位工艺名称和混凝土强度。 2.指出图中的错误之处;写出可与止水钢板组合应用的提高施工缝防水质量的止水措施。 3.写出高温时混凝土浇筑应采取的措施。 4.该项目降水后基坑外是否需要回灌?说明理由。 5.补充项目部降水回收利用的用途。 6.完善降水排放的手续和措施。
3463. 背景资料 A公司承建某地下水池工程,为现浇钢筋混凝土结构。混凝土设计强度为C35,抗渗等级为P8。水池结构内设有三道钢筋混凝土隔墙,顶板上设置有通气孔及人孔,水池结构如图1和图2所示。 [612312_31.gif] [612341_32.gif] A公司项目部将场区内降水工程分包给B公司。结构施工正值雨期,为满足施工开挖及结构抗浮要求,B公司编制了降排水方案,经项目部技术负责人审批后报送监理单位。 水池顶板混凝土采用支架整体现浇,项目部编制了顶板支架支拆施工方案,明确了拆除支架时混凝土强度、拆除安全措施,如设置上下爬梯、洞口防护等。 项目部计划在顶板模板拆除后,进行底板防水施工,然后进行满水试验,被监理工程师制止。 项目部编制了水池满水试验方案,方案中对试验流程、试验前准备工作、注水过程、水位观测、质量、安全等内容进行了详细的描述,经审批后进行了满水试验。 问题 1.B公司方案报送审批流程是否正确?说明理由。 2.请说明B公司降水注意事项、降水结束时间。 3.项目部拆除顶板支架时混凝土强度应满足什么要求?请说明理由。拆除支架时,还有哪些安全措施? 4.请说明监理工程师制止项目部施工的理由。 5.满水试验前,需要对哪个部位进行压力验算?水池注水过程中,项目部应关注哪些易渗漏水部位?除了对水位观测外,还应进行哪个项目观测? 6.请说明满水试验水位观测时,水位测针的初读数与末读数的测读时间;计算池壁和池底的浸湿面积(单位:m²)。
3465. 背景资料 甲公司参与某钢结构人行天桥工程的施工投标,并商定与钢结构制作加工合作伙伴乙钢构厂共同实施。中标后,甲公司与乙钢构厂共同实施了人行天桥的加工制造任务。 人行天桥跨越既有城市主干路,主干路横断面为三幅路,混凝土路面。主桥上部结构采用钢箱梁,宽3.5m,跨径30.5m,桥下净高5.5m;四个方向坡道上部结构采用三跨式现浇C40钢筋混凝土连续梯板,宽2.5m;主桥下部结构采用Y形薄壁墩,坡道下部结构采用圆柱墩,基础采用φ1200mm混凝土钻孔灌注桩。主桥构造纵断面及钢梁安装如下图所示。 [604129_9.gif] 项目部编制施工组织设计时,根据《危险性较大的分部分项工程安全管理规定》和《住房城乡建设部关于实施〈危险性较大的分部分项工程安全管理规定〉有关问题的通知》的规定,编制了危险性较大的分部分项工程的专项施工方案。施工组织设计明确如下事项: (1)将钢箱梁制作加工的工序划分为:①钢材矫正;②加工切割;③矫正、制孔及边缘加工;④放样画线;⑤组装与焊接;⑥工厂涂装;⑦构件变形矫正;⑧试拼装。同时,编制了钢箱梁制作加工工艺流程:①钢材矫正→④放样画线→②加工切割→A→B→C→D→⑥工厂涂装。 (2)钢8箱梁从跨中分两节段在钢构厂制作完成后,通过公路运输至现场。安装时,在钢箱梁跨中分段位置处的车行道路面上设置构造物E,如图所示。 问题 1.甲公司和乙公司可以什么方式合作?乙公司应具备什么条件? 2.写出工艺流程中A、B、C、D代表的工序。 3.写出构筑物E的名称及作用。 4.从受力角度写出构造物E应满足的要求。 5.本工程涉及的危大工程可能有哪些? 6.本工程中钢梁安装最适宜的方法是什么?
3466. 背景资料 甲公司中标某城市主干道工程项目,全长960m,宽30m。道路结构为:上面层40mm厚AC-13,中面层60mm厚AC-20,底面层80mm厚AC-25,基层300mm厚水泥稳定碎石, 底基层400mm厚石灰土。该工程工期要求8月15日开工,10月30日竣工。 路基施工过程中,项目桩号中段受地下一条光缆迁移滞后的影响,导致该路段无法贯通。经与相关部门协商,项目部将该段的施工推迟,并对进度计划做了适当的调整,见下表。 项目部安排中段石灰土底基层的摊铺工作在11月2日开始,当天气象预报最高温度为5℃。项目部对施工班组提出了保工期要求,在剩余时间内要求完成进度计划,采取保证石灰土底基层质量控制的措施有:提高掺灰量,控制好虚铺厚度,石灰土应当天碾压成活,横向接缝应尽量减少,碾压时采用先轻型、后重型压路机碾压。 [603606_7.gif] 为保证按工期交工,项目部将平石、路缘石安砌项目经建设单位批准分包给了乙公司。乙公司编制了施工方案并履行审批手续后,立即组织了施工。 在施工方案中路缘石、平石安砌包括:①施工准备;②铺筑水泥砂浆;③测量放线;④开挖基槽;⑤场地清理;⑥勾缝及浇筑靠背混凝土;⑦安砌路缘石、平石;⑧成品复测等8个工序。 竣工两个月后,发现在该路中段,后期施工的路面出现多条间隔30~40m的横向贯穿裂缝。 问题 1.补充项目部关于石灰土底基层施工质量控制措施。 2.甲公司的分包做法是否正确?说明理由。乙公司立即组织了施工是否妥当?说明理由。 3.路面出现横向贯穿裂缝的主要原因是什么? 4.将路缘石、平石安砌工程的工序进行排序。
3467. 背景资料 某公司承建一座半地下大型现浇钢筋混凝土结构蓄水池,外形尺寸为100m×50m×8.6m,水池露出地表1.5m,场区内地下水较丰富,混凝土设计强度C35、防渗等级P8。蓄水池设计采用分块组合结构,由1#、2#、3#、4#分块及后浇带组成(施工缝略),结构尺寸如图所示,池体埋地部分自上而下为杂填土、黏土层、粉质黏土及中细砂层。 [604513_10.gif] 项目部编制了基坑开挖专项施工方案,组织了专家论证,专家论证意见为“修改后通过”。项目部立即开始基坑放坡开挖,采用管井降水,将地下水位控制在基坑垫层以下0.5m,确保基坑无水作业。 施工管理人员对蓄水池的钢筋、混凝土的数量进行了计算,制定了材料使用计划。试验人员按照每100m³混凝土为一个验收批留置一组抗压试块,每500m³混凝土为一个验收批留置一组抗渗试块的要求进行了试块制作。 侧壁施工时,模板采用一次安装到顶,侧墙中间部位预留一排浇筑窗口的施工方法,窗口的水平净距为3m。安装窗口模板的时间不超过前一层混凝土的终凝时间。混凝土浇筑完成后,对结构进行了7天养护。 池体结构施工完成后,项目部组织了水池满水试验。试验流程为:试验准备→A→水池内水位观测→B→整理试验结论。 问题 1.列式计算本工程降水深度。 2.写出需要专家论证的理由,专家至少需要几名,论证结果“修改后通过”直接实施是否正确? 3.列式计算1#块底板混凝土浇筑方量(保留2位小数),根据计算结果应分别预留多少组抗压和抗渗试块? 4.改正模板安装及混凝土养护部分的错误做法。 5.补全满水试验流程中A和B的名称。
3468. 背景资料 某公司承建的地下水池工程,设计采用薄壁钢筋混凝土结构,长×宽×高为30m×20m×6m,池壁顶面高出地表0.5m,池体位置地质分布自上而下分别为回填土(厚2m)、粉砂土(厚2m)、细砂土(厚4m),地下水位于地表下4m处。 水池基坑支护设计采用φ800mm灌注桩及高压旋喷桩止水帷幕,第一层钢筋混凝土支撑,第二层钢管支撑,井点降水采用φ400mm无砂管和潜水泵。当基坑支护结构强度满足要求及地下水位降至满足施工要求后,方可进行基坑开挖施工。 施工前,项目部编制了施工组织设计、基坑开挖专项施工方案、降水施工方案,灌注桩专项施工方案及水池施工方案,施工方案相关内容如下: (1)水池主体结构施工工艺流程为水池边线与桩位测量定位→基坑支护与降水→A→垫层施工→B→底板钢筋模板安装与混凝土浇筑→C→顶板钢筋模板安装与混凝土浇筑→D(功能性试验)。 (2)在基坑开挖安全控制措施中,对水池施工期间基坑周围物品堆放做了详细规定: ①支护结构达到强度要求前,严禁在滑裂面范围内堆载。 ②支撑结构上不应堆放材料和运行施工机械。 ③基坑周边要设置堆放物料的限重牌。 (3)混凝土池壁模板安装时,应位置正确,拼缝紧密不漏浆;采用两端均能拆卸的穿墙螺栓来平衡混凝土浇筑对模板的侧压力;使用符合质量技术要求的封堵材料封堵穿墙螺栓拆除后在池壁上形成的锥形孔。 为防止水池在雨期施工时因基坑内水位急剧上升导致构筑物上浮,项目部制定了雨期水池施工抗浮措施。 问题 1.本工程除了灌注桩支护方式外还可以采用哪些支护形式?基坑水位应降至什么位置才能满足基坑开挖和水池施工要求? 2.写出施工工艺流程中工序A、B、C、D的名称。 3.施工方案(2)中,基坑周围堆放物品的相关规定不全,请补充。 4.施工方案(3)中,封堵材料应满足什么技术要求? 5.写出水池雨期施工抗浮措施的技术要点。
3469. 背景资料 某公司承建一座城市快速路跨河桥梁,该桥由主桥、南引桥和北引桥组成,分东、西双幅分离式结构,主桥中跨下为通航航道,施工期间航道不中断。主桥的上部结构采用三跨式预应力混凝土连续刚构,跨径组合为75m+120m+75m;南、北引桥的上部结构均采用等截面预应力混凝土连续箱梁,跨径组合为(30m×3)×5;下部结构墩柱基础采用混凝土钻孔灌注桩,重力式U形桥台;桥面系护栏采用钢筋混凝土防撞护栏;桥宽35m,横断面布置采用0.5m(护栏)+15m(车行道)+0.5m(护栏)+3m(中分带)+0.5m(护栏)+15m(车行道)+0.5m(护栏);河床地质自上而下为厚3m淤泥质黏土层、厚5m砂土层、厚2m砂层、厚6m卵砾石层等;河道最高水位(含浪高)高程为19.5m,水流流速为1.8m/s。桥梁立面布置如下图所示。 [613503_36.gif] 项目部编制的施工方案有如下内容: (1)根据主桥结构特点及河道通航要求,拟定主桥上部结构的施工方案。为满足施工进度计划要求,施工时将主桥上部结构划分为①、①、②、③等施工区段。其中,施工区段①的长度为14m,施工区段①每段施工长度为4m,采用同步对称施工原则组织施工,主桥上部结构施工区段划分如图所示。 (2)由于河道有通航要求,在通航孔施工期间采取安全防护措施,确保通航安望。 (3)根据桥位地质、水文、环境保护、通航要求等情况,拟定主桥水中承台的围堰施工方案,并确定了围堰的顶面高程。 (4)防撞护栏施工进度计划安排,拟组织2个施工班组同步开展施工,每个施工班组投入1套钢模板,每套钢模板长91m,每套钢模板的施工周转效率为3天。施工时,钢模板两端各0.5m作为导向模板使用。 问题 1.列式计算该桥多孔跨径总长;根据计算结果指出该桥所属的桥梁分类。 2.施工方案(1)中,分别写出主桥上部结构连续刚构及施工区段②最适宜的施工方法;列式计算主桥16号墩上部结构的施工次数(施工区段③除外)。 3.结合图及施工方案(1),指出主桥“南边孔、跨中孔、北边孔”先后合龙的顺序(用“南边孔、跨中孔、北边孔”及箭头“→”作答;当同时施工时,请将相应名称并列排列);指出施工区段③的施工时间应选择在一天中的什么时候进行? 4.施工方案(2)中,在通航孔施工期间应采取哪些安全防护措施? 5.施工方案(3)中,指出主桥第16、17号墩承台施工适宜的围堰类型;围堰顶高程应为多少米? 6.根据施工方案(4),列式计算防撞护栏的施工时间。(忽略伸缩缝位置对护栏占用的影响)
3470. 背景资料 某公司承建一低压燃气管道工程,设计长度为510m,管径为DN200钢管,在现状人行步道下直埋敷设,土质为黏土,无地下水。设计燃气管道位置如图中A、B、C所示。 因路政部门不允许在机动车道开槽施工,项目部编制如下施工方案:采用夯管法埋设DN250钢管作为燃气管道外套管穿越机动车道,从现状埋深1m的直埋电缆上方通过,为减少夯管总长度拟斜穿路口,如图中AC段所示。 经过资料查阅和现场实际调查,发现待夯管位置的路基土体密实,预计夯管阻力较大,会对夯管施工造成困难。为了应对这一情况,施工单位决定采取相应减阻措施。 项目部质检部门对直埋和拟用于套管内的燃气钢管焊缝进行了无损检测的抽检。检验发现某处直埋钢管焊缝不合格,经处理后检验合格,即开始下一道工序。 [603951_9.gif] 某日,一市民路过夯管工作坑作业区时,不慎滑入工作坑内摔伤,引发民事纠纷。 夯管完成后,项目部将焊接检验合格的燃气钢管穿入套管,对燃气管道与夯管端部进行了节点处理。 问题 1.改正施工方案中套管选择、线路等不符合规定的做法。 2.改正焊缝检验及处理的不妥之处。 3.写出项目部在工作坑作业区安全防护方面应采取的措施。 4.写出项目部在夯管过程中应采取的减阻措施。 5.对燃气管道与夯管端部应采取何种处理方式?
3474. 背景资料 某公司承建一座城市桥梁工程。该桥跨越山区季节性流水沟谷,上部结构为三跨式钢筋混凝土结构,重力式U形桥台,基础均采用扩大基础;桥面铺装自下而上为厚8cm钢筋混凝土整平层+防水层+粘层+厚7cm沥青混凝土面层;桥面设计高程为99.630m。桥梁立面布置如下图所示。 [615224_50.gif] 项目部编制的施工方案有如下内容: (1)根据该桥结构特点,施工时,在墩柱与上部结构衔接处(梁底曲面变弯处)设置施工缝。 (2)上部结构采用碗扣式钢管满堂支架施工方案。根据现场地形特点及施工便道布置情况,采用杂土对沟谷一次性进行回填,回填后经整平碾压,场地高程为90.180m,并在其上进行支架搭设施工,支架立柱放置于20cm×20cm楞木上。支架搭设完成后,采用土袋进行堆载预压。 支架搭设完成后,项目部立即按施工方案要求的预压荷载对支架采用土袋进行堆载预压,期间遇较长时间大雨,场地积水。项目部对支架预压情况进行连续监测,数据显示各点的沉降量均超过规范规定,导致预压失败。此后,项目部采取了相应整改措施,并严格按规范规定重新开展支架施工与预压工作。 问题 1.写出图中构件A的名称及作用。 2.根据上图判断,按桥梁结构特点,该桥梁属于哪种类型?简述该类型桥梁的主要受力特点。 3.施工方案(1)中,在浇筑桥梁上部结构时,施工缝应如何处理? 4.根据施工方案(2),列式计算桥梁上部结构施工时应搭设满堂支架的最大高度;根据计算结果,该支架施工方案是否需要组织专家论证?说明理由。 5.试分析项目部支架预压失败的可能原因? 6.项目部应采取哪些措施才能顺利地使支架预压成功?
3476. 背景资料 某项目部在10月中旬中标南方某城市道路改造二期工程,合同工期3个月,合同工程量为道路改造部分长300m、宽45m,既有水泥混凝土路面加铺沥青混凝土面层与一期路面顺接。新建污水系统DN500埋深4.8m,旧路部分开槽埋管施工,穿越一期平交道口部分采用不开槽施工,该段长90m,接入一期预留的污水接收井,如下图所示。 项目部根据现场情况编制了相应的施工方案: (1)道路改造部分:对既有水泥混凝土路面进行充分调查后,做出以下结论。①对有破损、脱空的既有水泥混凝土路面,全部挖除,重新浇筑;②新建污水管线采用开挖埋管。 (2)不开槽污水管施工部分:设一座工作井,工作井采用明挖法施工,将一期预留的接收井打开做好接收准备工作。 (3)污水检查井位于车行道上,检查井井盖采用C级250kN等级的可调式防沉降井盖,井盖可插入井座深度为100mm。 [605245_13.gif] 该方案报监理工程师审批没能通过被退回,要求进行修改后上报,项目部认真研究后发现以下问题: (1)既有水泥混凝土路面的破损、脱空部位不应全部挖除,应先进行维修。 (2)施工方案中缺少既有水泥混凝土路面作为道路基层加铺沥青混凝土具体做法。 (3)施工方案中缺少工作井位置选址及专项方案。 (4)井盖选型存在问题。 问题 1.对已确定的破损、脱空部位进行基底处理的方法有几种?分别是什么方法? 2.改正方案三中车行道上的检查井井盖选型。 3.既有水泥混凝土路面作为道路基层加铺沥青混凝土前,哪些构筑物的高程需做调整? 4.工作井位置应按什么要求选定?
3477. 背景资料 某项目部承接一项顶管工程,其中DN1350mm管道为东西走向,长度90m;DN1050mm管道为偏东南方向走向,长度80m。设计要求始发工作井y采用沉井法施工,接收井A、C为其他标段施工(下图),项目部按程序和要求完成了各项准备工作。 [613758_38.gif] 开工前,项目部测量员带一测量小组按建设单位给定的测量资料进行高程点与y井中心坐标的布设,布设完毕后随即将成果交予施工员组织施工。 按批准的进度计划先集中力量完成y井的施工作业,按沉井预制工艺流程,在已测定的圆周中心线上按要求铺设粗砂与D,采用定型钢模进行刃脚混凝土浇筑,然后按顺序先设置E与F、安装绑扎钢筋,再设置内、外模,最后进行井壁混凝土浇筑。 下沉前,需要降低地下水(已预先布置了喷射井点),采用机械取土;为防止y井下沉困难,项目部预先制定了下沉辅助措施。 y井下沉到位,经检验合格后,顶管作业队进场按施工工艺流程安装设备:K→千斤顶就位→观测仪器安放→铺设导轨→顶铁就位。为确保首节管节能顺利出洞,项目部按预先制定的方案在y井出洞口处进行土体加固;加固方法采用高压旋喷注浆,深度6m(地质资料显示为淤泥质黏土)。 问题 1.按测量要求,该小组如何分工?测量员将测量成果交予施工员的做法是否正确,应该怎么做? 2.按沉井预制工艺流程写出D、E、F的名称。 3.降低地下水的高程为多少米(列式计算)?有哪些机械可以取土? 4.写出K的名称,应该布置在何处?按顶管施工的工艺流程,管节启动后,出洞前应检查哪些部位? 5.加固出洞口的土体用哪种浆液,有何作用?注意顶进轴线的控制,做到随偏随纠,通常纠偏有哪几种方法?
3478. 背景资料 某单位承建城镇主干道大修工程,道路全长2km,红线宽50m,路幅分配情况如图1所示。现状路面结构为40mmAC-13细粒式沥青混凝土上面层,60mmAC-20中粒式沥青混凝土中面层,80mmAC-25粗粒式沥青混凝土下面层。工程主要内容为:①对道路破损部位进行翻挖补强;②铣刨40mm旧沥青混凝土上面层后,加铺40mmSMA-13改性沥青混凝土上面层。 接到任务后,项目部对现状道路进行综合调查,编制了施工组织设计和交通导行方案,并报监理单位及交通管理部门审批,导行方案如图2所示。因办理占道、挖掘等相关手续,实际开工日期比计划日期滞后2个月。 道路封闭施工过程中,发生如下事件: 事件一:项目部进场后对沉陷、坑槽等部位进行了翻挖探查,发现左幅基层存在大面积弹软现象,立即通知相关单位现场确定处理方案,拟采用400mm厚水泥稳定碎石分两层换填,并签字确认。 事件二:为保证工期,项目部集中力量迅速完成了水泥稳定碎石基层施工,监理单位组织验收结果为合格。项目部定成AC-25下面层施工后对纵向接缝进行简单清扫便开始摊铺AC-20中面层,最后转换交通进行右幅施工。由于右幅道路基层没有破损现象,考虑到工期紧,在沥青摊铺前对既有路面铣刨、修补后,项目部申请全路封闭施工,报告批准后开始进行上面层摊铺工作。 [611245_25.gif] [611318_26.gif] 问题 1.交通导行方案还需要报哪些部门审批? 2.根据交通导行平面示意图,请指出图中①、②、③、④各为哪个疏导作业区? 3.事件一中,确定基层处理方案需要哪些单位参加? 4.事件二中,水泥稳定碎石基层检验与验收的主控项目有哪些? 5.请指出沥青摊铺工作的不当之处,并给出正确做法。
3479. 背景资料 某公司承建长1.2km的城镇道路大修工程,现状路面层为沥青混凝土,主要施工内容包括:对沥青混凝土路面沉陷、碎裂部位进行处理;局部加铺网孔尺寸10mm的玻纤网以减少旧路面对新沥青面层的反射裂缝;对旧沥青混凝土路面铣刨拉毛后加铺厚40mmAC-13沥青混凝土面层,道路平面如下图所示。机动车道下方有一DN800mm污水管线,垂直于该干线有一DN500mm混凝土污水管支线接入,由于污水支线不能满足排放量要求,拟在原位更新为DN600mm,更换长度50m,如下图中2~2'#井段。 [612827_35.gif] 项目部在处理破损路面时发现挖补深度介于50~150mm之间,拟用沥青混凝土一次补平。在采购玻纤网时被告知网孔尺寸10mm的玻纤网缺货,拟变更为网孔尺寸20mm的玻纤网。 交通部门批准的交通导行方案要求:施工时间为22:00至次日5:30,不断路施工。为加快施工进度,保证每日5:30前恢复交通,项目部拟提前一天采取机械撒布乳化沥青(用量0.8L/m²),为第二天沥青面层摊铺创造条件。 项目部调查发现:2~2'#井段管埋深约3.5m,该深度土质为砂卵石,下穿既有电信、电力管道(埋深均小于1m),2'#井处具备工作井施工条件,污水干线夜间水量小且稳定,支管接入时不需导水,2~2'#井段施工期间上游来水可导入其他污水管。结合现场条件和使用需求,项目部拟从开槽法、内衬法、破管外挤法及定向钻法等4种方法中选择一种进行施工。 在对2#井内进行扩孔接管道作业之前,项目部编制了有限空间作业专项施工方案和事故应急预案并经过审批;在作业人员下井前打开上、下游检查井通风,对井内气体进行检测后未发现有毒气体超标;在打开的检查井周边摆放了反光锥桶,完成上述准备工作后,检测人员带着气体检测设备离开了现场,此后2名作业人员佩(穿)戴防护设备下井施工。由于施工时扰动了井底沉积物,有毒气体逸出,造成作业人员中毒,虽救助及时未造成人员伤亡,但暴露了项目部安全管理的漏洞,监理因此开出停工整改通知。 问题 1.指出项目部破损路面处理的错误之处并改正。 2.指出项目部玻纤网更换的错误之处并改正。 3.改正项目部为加快施工进度所采取的措施的错误之处。 4.四种管道施工方法中哪种方法最适合本工程?分别简述其他三种方法不适合的主要原因。 5.针对管道施工时发生的事故,补充项目部在安全管理方面应采取的措施。
3480. 背景资料 A公司承接一城市天然气管道工程,全长5.0km,设计压力0.4MPa,钢管直径DN300mm,均采用成品防腐管。设计采用直埋和定向钻穿越两种施工方法。其中,穿越现状道路路口段采用定向钻方式敷设,钢管在地面连接完成,经无损探伤等检验合格后回拖就位,施工工艺流程如下图所示。穿越段土质主要为填土、砂层和粉质黏土。 直埋段成品防腐钢管到场后,厂家提供了管道的质量证明文件,项目部质检员对防腐层厚度和粘结力做了复试,经检验合格后,开始下沟安装。 定向钻施工前,项目部技术人员进入现场踏勘,利用现状检查井核实地下管线的位置和深度,对现状道路开裂、沉陷情况进行统计。项目部根据调查情况编制定向钻专项施工方案。 定向钻钻进施工中,直管钻进段遇到砂层,项目部根据现场情况采取控制钻进速度、泥浆流量和压力等措施,防止出现坍孔、钻进困难等问题。 [614725_46.gif] 问题 1.写出图中工序A、B的名称。 2.本工程燃气管道属于哪种压力等级?根据《城镇燃气输配工程施工及验收标准》GB/T51455—2023规定,指出定向钻穿越段钢管焊接应采用的无损检测方法和抽检数量。 3.直埋段管道下沟前,质检员还应补充检测哪些项目?说明检测方法。 4.为保证施工和周边环境安全,编制定向钻专项方案前还需做好哪些调查工作? 5.指出坍孔对周边环境可能造成哪些影响?项目部还应采取哪些防坍孔技术措施?