港口与航道工程_一级建造师_来学网

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港口与航道工程

1141. 某吹填工程在厚为10～15m的淤泥质土层海滩上进行吹填造地，吹填土质为细砂，吹填厚为2～4m，对该陆域的淤泥质土层一般不宜采用()进行加固。

1142. 重力式码头墙后回填土采用陆上施工时，其回填方向()。

1143. 高桩码头的接岸结构采用板桩时，回填顺序应符合设计要求，首先应回填()。

1144. 《水运工程混凝土质量控制标准》(JTJ269-96)对海水环境混凝土水灰比最大允许值作了规定，其中南方海港钢筋混凝土的水灰比值最小的区域是()。

1145. 《水运工程混凝土质量控制标准》(JTJ269-96)中对海水环境钢筋混凝土的保护层最小厚度作了具体规定。混凝±保护层厚度系指()。

1146. 在相同的环境和外荷载条件下，顶应力混凝土构件比普通钢筋混凝土构件有许多优点，但不包括()。

1147. 采用先张法张拉钢绞线的最大张拉应力不得超过钢绞线极限抗拉强度标准值的()倍。

1148. 重力式码头墙后回填的中粗砂适用()进行加固密实。

1149. 在航道工程中，大量采用的土工织物软体排，主要是利用了土工织物的()作用。

1150. 为保证工程的耐久性，港口与航道工程结构混凝土所用水泥的强度等级不得低于()。

1151. 对海岸港和潮汐作用明显的河口港，设计高水位可采用()。

1152. 港口工程地质勘察成果中，用于确定淤泥性土分类的指标有()。

1153. 配制港口与航道工程混凝土可采用()水泥。

1154. 港口与航道工程配制混凝土的基本要求有()。

1155. 满足施工可操作性要求是混凝土配制的基本要求之一，其含义包括()。

1156. 对重力式码头基床块石的质量要求有()。

1157. 土质改良是防治管涌与流沙(土)的基本措施之一，常用的方法有()。

1158. 目前在我国预应力混凝土大直径管桩的生产中采用了()等工艺。

1159. 海港码头钢桩的牺性阳极保护法主要应用于()。

1160. 钢筋混凝土板桩码头沉桩施工过程中，沿板桩墙纵轴线方向的垂直度偏差超过规定时，可采用()的方法进行调整。