港口与航道工程_一级建造师

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港口与航道工程

1421. 【背景资料】北方某海港已有防波堤掩护的港区内新建10万吨级高桩码头，其桩基为预应力混凝土大管桩与钢管桩的组合桩，上部为钢筋混凝土梁板结构。码头设计高水位为+4.50m（当地理论深度基准面，以下同），设计低水位为+0.50m。桩帽底高程为+2.70m、顶高程为+4.50m，码头断面见图1。桩帽采用强度等级C40、抗冻融等级F300的钢筋混凝土，现场一次浇筑到顶。项目部对预应力混凝土大管桩采用锤击沉桩工艺，沉桩前技术人员对沉桩拉应力进行了验算，主要参数为：混凝土有效预压应力8.00MPa、轴心抗拉强度设计值9.00MPa。预应力纵梁预制在春季施工，采用先张法工艺、混凝土覆盖洒水养护。为加快模板周转，项目部规定纵梁混凝土浇筑完成后48h放松预应力筋；预应力筋为冷拉HRB500钢筋，施工中采用电弧切割；预应力张拉采用应力控制，控制应力值取0.75倍的预应力筋极限抗拉强度标准值，在其中一次张拉过程中测得预应力筋实际伸长值比计算伸长值大11%。 [2559_50.gif] 【问题】 1.按港口与航道工程混凝土区域划分，写出桩帽混凝土所属于的区域和桩帽混凝土按耐久性要求的水胶比最大允许值 2.写出试验室确定抗冻融等级F300依据的指标名称及其限值和所用试件尺寸。

1422. 【背景资料】南方沿海某LNG码头工作平台为高桩墩台结构，墩台平面尺寸为30m×40m，顶标高+6.2m，底标高+4.2m，墩台中有两条横穿墩台中400mm的预留孔，孔长均为30m。混凝土设计强度为C40，墩台桩基为φ1000的PHC桩，全部为5:1斜桩，共42根，要求沉桩后桩顶切削成水平面，切削后桩顶顶标高为+5.2m，桩位布置示意见图5。沉桩后经测量，墩台C4桩向左侧偏位262mm，D4桩向右偏位286mm，超过规范允许偏差。项目部制定的墩台方案中包含：（1）用手拉葫芦将两根偏位较大的桩进行对拉纠偏，使纠偏后的桩偏位满足规范要求；（2）墩台分两次浇筑，第一次浇筑高度为500mm。墩台混凝土采用平均浇筑能力为60m3/h的拌合船浇筑，墩台第二次浇筑时分三层进行，每层厚度为500mm，混凝土的初凝时间为8小时。浇筑墩台混凝土时，第一次浇筑的混凝土留取抗压强度试块7组，第二次浇筑的混凝土留取抗压强度试块11组，18组试块的平均强度为42.83MPa，最低强度为37.5MPa，强度标准差为2.75MPa。为减少大体积混凝土墩台的裂缝，项目部在施工墩台时采取了一系列温控措施。 [2559_53.gif] 【问题】 1.大体积混凝土施工阶段的温控标准应满足哪些要求? 2.根据《水运工程混凝土施工规范》JTS202-2011，写出浇筑混凝土抗压强度留置试块数量的规定；项目部浇筑墩台时留置的抗压强度试块组数是否符合规定? 3.根据《水运工程混凝土施工规范》JTS202-2011，计算分析墩台混凝土强度是否合格?（计算结果四舍五入保留两位小数）

1423. [背景资料] 南方某开敞海域防波堤采用抛石斜坡堤结构，堤顶高程6.6m，顶宽4.5m；现浇C25混凝土防浪墙宽1.0m，墙顶高程7.6m。防波堤外坡坡度1：1.2，采用17t扭王字块护面，坡脚设2.0~2.5t抛石棱体镇脚，抛石棱体顶宽2.8m，坡度1：3；防波堤内坡坡度1：1.5，采用150~200kg的抛石护面；堤心抛石采用5~300kg块石；防波堤基础采用爆炸挤淤填石工艺，采用5~300kg块石爆填。在扭王字块施工中，施工单位严格控制安放方向，保证扭王字块中竖杆全部摆放排列朝上。 [问题] 1.写出该工程的分部工程组成。 2.适宜本工程爆填块石效果的检验方法有哪些?可检验出哪些指标? 3.扭王字块的安放状态是否正确?并说明理由。

1424. [背景资料] 某高桩码头桩基结构采用φ1000mm预应力混凝土管桩，混凝土强度为C80，管桩的规格、性能见表1。正式工程开工前，项目部做了施工部署和安排，进行了桩的试打动力检测，选定了桩锤型号，确定锤击拉应力标准值为9MPa、总压应力标准值为25MPa；根据《水运工程混凝土结构设计规范》JTS151-2011，C80混凝土轴心抗压强度设计值为35.9MPa、轴心抗拉强度设计值为2.22MPa。 [680839_3.gif] [问题] 1.高桩码头预制构件多层堆放层数应根据哪些参数和因素确定? 2.验算本工程打桩应力，并判断其是否满足沉桩过程中控制桩身裂损的要求。 3.本工程沉桩控制应包含哪些内容?为保证岸坡稳定，码头沉桩时应采取哪些措施?

1425. [背景资料] 某海港挡沙堤，从防波堤外侧向海中延伸。堤身采用钢筋混凝土沉箱结构，沉箱安装于抛石基床上，拋石基床厚度为1.0m，按深水重力式码头基床的要求进行夯实，箱内回填砂。沉箱数量共计14个，外型尺寸（长×宽×高）为17.6m×14.9m×13.2m，每个沉箱有12个舱格，沉箱混凝土设计强度等级为C30，见图5。沉箱在位于港内的沉箱预制厂预制，采用胶囊运移、半潜驳出运，现场用锚缆定位安装。沉箱出运时，箱内不灌水。半潜驳下潜坑设置于防波堤内的有掩护水域。 [600411_2.gif] 施工项目部缺乏当地同类混凝土立方体抗压强度数据，在设计混凝土配合比时，根据规范确定了沉箱混凝土施工配制强度。对于沉箱出运、安装施工，进行了沉箱浮游稳定性计算。计算中，混凝土和海水的重度分别取24.5kN/m³和10.25kN/m³，算得沉箱本体、箱内混凝土残渣和箱顶盖板的总重为16792.10kN，及该部分重量对沉箱底面的力矩之和为91549.64kN·m。对于基床夯实，项目部采用满足规范要求的夯实船和夯锤，按规范要求进行八夯次施工。经过项目部的科学组织，按期、安全和高质量完成了本项目施工。 [问题] 1.计算出沉箱混凝土的施工配制强度（列出主要计算过程，计算结果四舍五入保留1位小数）。 2.计算出沉箱出运时的定倾高度（列出主要计算过程，计算结果四舍五入保留2位小数）。 3.写出本工程基床夯实宜采用的夯击能范围和夯实作业的施工方法。 4.写出沉箱安放后的施工要点。

1426. [背景资料] 南方某海港的港池和进港航道疏浚工程，施工海域台风多发，风浪情况复杂，水流湍急，常年受斜向流影响；港池在防波堤掩护下，海况良好。港池长度为550m、宽度为250m，设计底标高为－14.5m（当地理论深度基准面，下同），设计边坡坡度为1：5，疏浚土质为流动性淤泥；进港航道挖槽段长度为11km、底宽为155m，设计底标高为－14.5m，疏浚土质上层为软黏土、下层为密实砂，设计边坡坡度为1：7；疏浚土要求外抛至25km外的指定抛泥区。港池和航道疏浚选用10000m³自航耙吸挖泥船施工，自航耙吸挖泥船无法到达的区域及港池边角部位辅以8m³抓斗挖泥船配自航泥驳施工。项目部在工程的组织实施中，着重于施工设备的性能发挥，采取多项措施以提高设备的生产率和时间利用率，在合同工期内顺利完成了工程施工任务。 [问题] 1.绘制本工程抓斗挖泥船挖泥施工的主要工艺流程图。 2.耙吸挖泥船根据船舶泥舱容量可分为哪几级?影响其时间利用率的主要客观因素有哪些? 3.本工程自航耙吸挖泥船疏浚流动性淤泥时，可采取哪些措施以增加装舱量? 4.台风季节，项目部在选择挖泥船防台锚地时应考虑哪些因素?

1427. [背景资料] 某新建港口工程，其中包括一条600m长防波堤，2座5万t级码头。防波堤为抛石斜坡堤结构，大块石护面，堤身处原泥面下为厚薄不均的淤泥，码头为重力式沉箱结构。该项目的EPC承包商经过经济技术比较确定：（1）防坡堤堤心石填筑采用爆炸（爆破）排淤方案实施。（2）沉箱在现场预制，采用半潜驳加方驳的出运安装方案，已知沉箱为矩形，平立面均轴对称，单件重为2000t。经计算，沉箱重心到沉箱顶面距离为9.45m，浮心到沉箱顶面距离为9.75m，定倾半径为0.45m。经过承包商强化技术管理，精心组织施工，本项目顺利完成。 [问题] 1.基槽挖泥“双控”要求是什么?如何进行“双控”? 2.写出预制沉箱的模板可采用的几种形式。 3.写出沉箱在预制场水平运输的几种方法。 4.判断本工程沉箱浮游稳定是否满足要求，并说明理由。如要提高其浮游稳定性可采取哪些措施? 5.绘制基床爆夯的工艺流程图。 6.沉箱浮运的拖带方法有哪几种?拖带前应进行哪几项验算?

1428. [背景资料] 某航道建设工程，主要施工内容包括航道基建性疏浚工程、导助航工程、试运营期后航道维护性疏浚工程。该航道按5000吨级船舶全潮双向通航标准建设，航道全长28.18km，航道通航宽度154m、通航水深8.3m、通航底高程－7.8m（当地理论深度基准面，以下同），航道挖槽宽度148.4m、设计水深8.7m、设计底高程－8.2m，航道设计边坡坡比1：7，疏浚土质分别为淤泥、松散砂、中等黏性土。疏浚土要求外抛至90km外的指定抛泥区。该工程主要工程量清单见表2。 [604016_5.gif] 在航道基建性疏浚工程施工后期，航道中段底边线内侧约8500m²区域发现礁石，施工单位采用液压破碎锤凿岩施工，开挖至设计高程。经施工单位合理组织，按期完成施工并通过了交工验收。 [问题] 1.根据《水运工程质量检验标准》JTS257－2008，写出单位工程的定义。本工程共分为哪几个单位工程? 2.液压破碎锤凿岩施工时应符合哪些规定? 3.写出本工程航道基建性疏浚工程交工验收的水深合格标准并说明理由。 4.写出港口与航道工程交工验收应具备的条件。

1429. 关于碳素结构钢和低合金结构钢矫正的说法，正确的是（）。

1430. 关于浮运沉箱自身浮游稳定的定倾高度要求的说法，错误的是（）。

1431. 重力式码头抛石基床顶面应力大于地基承载力时，确定基床厚度依据的是（）。

1432. 根据《公路水运工程安全生产监督管理办法》，施工单位专职安全生产管理人员应履行的职责有（）。

1433. 下列项目管理人员安全生产工作职责中，属于项目负责人职责的有（）。

1434. 从事航道整治爆破工程的（）必须经过专业培训和考核，并应取得相应资格持证上岗。

1435. 背景资料某海港港池疏浚与吹填工程，将疏浚区疏浚土全部吹填到码头后方吹填区，疏浚区浚前平均标高为-5.6m（当地理论深度基准面，下同），设计挖泥底标高为-12.5m、无备淤深度、设计边坡坡度为1：3.5，疏浚区土质在-11.0m以上为N=6~8击的松散粉砂、天然密度为1.85t/m³，在-11.0m以下为N=22~26击的中密细砂、天然密度为1.93t/m³，海水密度为1.025t/m³，设计疏浚工程量为1000万m³，选用3500m³/h绞吸挖泥船投入本项目施工，最长吹距为5200m，排泥管管径为φ800mm。 [问题] 1.根据《水运工程质量检验标准》JTS257-2008，港池与航道疏浚工程的底质分为哪几种? 2.本工程的疏浚底质属于哪一种? 3.写出无备淤深度的港池疏浚工程交工验收检验项目合格的标准。 4.写出爆破通告应包括的内容?

1436. 下列安全管理的原则中，不属于水上水下活动通航安全管理原则的是（）。

1437. 对涉及结构安全和使用功能的主要设备进行抽检的单位是（）。

1438. 关于水运工程质量检查与检验的程序和组织的说法，正确的是（）。

1439. 关于港口工程建设项目竣工验收现场核查组组长人选的说法，正确的是（）

1440. 根据交通运输部《公路水运建设工程质量事故等级划分和报告制度》，因质量原因导致80万元直接经济损失的，属于（）。