港口与航道工程_一级建造师_来学网

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港口与航道工程

161. 孔隙比e是孔隙体积与土粒体积之比，用于确定( )的分类和确定单桩极限承载力。

162. 孔隙率n(%)是( )。

163. 塑性指数I[p.gif]是指土颗粒保持结合水的数量，说明可塑性的大小，用于确定( )的名称和确定单桩极限承载力。

164. 液性指数I[dL.gif]说明土的软硬程度，用于确定( )的状态和单桩极限承载力。

165. 黏聚力c和内摩擦角[JZ508_12_1.gif]用于土坡和地基的( )。

166. 标准贯入试验击数N值系指质量为63.5kg的锤，从76cm的高度自由落下，将标准贯入器击入土中( )时的锤击数。可根据标准贯入试验击数，结合当地经验确定砂土的密实度、砂土的内摩擦角和一般黏性土的无侧限抗压强度。

167. 在砂土按密实度分类中，标准贯入击数15

168. 在砂土按密实度分类中，标准贯入击数30

169. 在黏性土的状态中，液性指数0

170. 在黏性土的天然状态中，标准贯入试验击数N值8～15的土的天然状态为( )。

171. 下图为某一工程地质剖面图。从图上可了解到如下内容： [JZ508_13_1.gif] (1)工程编号，勘察单位名称； (2)剖面图代号，钻孔编号及间距； (3)天然泥面标高，终孔标高，岩土单元体的代号，层面标高，层底标高，层厚变化情况。在表示标高的数字中，左侧数字指从天然泥面起算，括号内数字指按基准面起算； (4)原状土样的取土点位置和分布，部分取土点左侧标有口的数字表示( )。

172. 在砂土按密实度分类中10

173. 在黏性土的天然状态分类中N值为4～8的属于( )状态。

174. 利用经纬仪等各种测量仪器将地球表面各点的位置、高度以及各种地物（河流、森林及道路、桥梁、房屋）的位置和形状测出，并按一定比例尺和规定的符号，绘在图纸上，形成( )。

175. 地形图的比例尺，又称缩尺，是图上直线长度与地面上相应直线( )之比。

176. 我国采用黄海平均海平面（青岛验潮站）作为( )起算面。

177. 地形图测图比例尺应根据测量类别、测区范围、任务来源和经济合理性按有关规范进行选用。港口工程测量施工图设计阶段的测图比例尺为( )。

178. 地形图测图比例尺应根据测量类别、测区范围、任务来源和经济合理性按有关规范进行选用。沿海航道测量的测图比例尺为( )。

179. 地形图测图比例尺应根据测量类别、测区范围、任务来源和经济合理性按有关规范进行选用。港池疏浚工程测量的测图比例尺为( )。

180. 从1957年起，我国采用( )作为全国地面高程的起算面。某地面点到该平均海平面的竖直距离称为该地面点的高程（对于高山也称为海拔高度）。