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铁路工程

341. 某客运专线桥梁上部结构形式为32m整体箱梁，下列位置最适合选定为预制梁场的是()。

342. 增建二线桥时要根据一、二线间距情况，必须采取防护措施保证营业线行车安全，一般在两线间距在()，开挖基坑可采用排桩防护。

343. 全悬臂拼装钢梁时，组拼工作由桥孔一端悬拼到另一端，为减少悬臂长度，通常在另一侧桥墩旁边设置附着式托架。此种方法适用于()。

344. 下列情况符合滑模施工要求的是()。

345. 滑模施工时，模板纠偏应先调整平台水平，再纠正位移和扭转，()。

346. 沉井本身就是基础的组成部分，在下沉过程中起着()作用。

347. 吊轨纵横梁法适用于桥涵孔径较大、箱顶无覆盖土的线路加固，且()。

348. 移动模架也称移动造桥机，是一种自带()，可在桥跨间自行移位，逐跨完成混凝土箱梁施工的大型造梁设备。

349. 清孔是指()。

350. 爬模的施工程序为()。

351. 拖拉架梁的施工工序中，在“拼装路基支墩、墩台顶面支墩和桥孔内支墩→钢梁组拼→拼装前导梁→钢梁拖拉、纠偏”完成后的下一个工序是()。

352. 客运专线桥梁上部结构形式以常用跨度32m、24m()为主，其中32m箱梁作为主梁型。

353. 某铁路桥梁基础长10m、宽8m、深3m，所处位置土质湿度正常，结构均匀，为密实黏性土。该基础开挖方法宜采用()。

354. 架梁前，应检查桥头填土和线路质量，确定压道加固办法和有关事项。架桥机组装后的走行地段线路必须()。

355. 悬臂安装采用水上吊船施工时，吊船停泊位置应在桥中线下游，必须具有可靠的()。

356. 拖拉法架设钢梁时，以下拖拉方法不属于按牵引方式分的方法为()拖拉。

357. 先张法预应力混凝土简支梁预制施工中，当桥面钢筋及预埋件安装工作完成后，下一道工序是()。

358. 爬模施工时，爬架提升固定后的工序是()。

359. 就地浇筑沉井施工时()。

360. 涵洞施工时钢筋混凝土拱圈和盖板现场浇筑宜连续进行。当涵身较长，不能一次连续完成时，可()。