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运输经济

341. ()具体体现为各地区之间在各种运输线路上的货流分布。

342. 运输需求弹性为0.5，说明该运输需求属于()的运输需求。

343. 主要业务是接受托运人或集装箱货运站送来的集装箱，签发场站收据或设备交接单的是()。

344. 按照职工总数、某一类人员总数或某种设备总数的比例，计算人员定员的方法，称作()。

345. 在铁路单位工作、建立劳动关系，并由单位直接支付工资的人员，称作()。

346. 在实行新的财务会计制度后，铁路固定资产折旧要素在总成本中所占比重()。

347. 某机务段2010年运输支出总额48000万元，完成总重吨公里为24000百万吨公里，若2011年每万总重吨公里成本为250元，则该机务段每万总重吨公里成本2011年比2010年成本降低额是()元。

348. 在铁路成本费用管理责任制中，下列属于基层站段的主要职责的是()。

349. 某机务段客货内燃机车的运用率为70%，机车H车公里平均为500公里，机车大修定检公里为80万公里，则该机务段客货内燃机车用时间表示的大修周期为（）年。

350. 运输需求是指运输劳务的购买者在一定时期内，在()愿意而且能够购买的运输劳务量。

351. 相对于普通货物来讲，贵重货物、鲜活易腐货物的运输需求价格弹性()。

352. 一般情况下，运输成本会随着运输距离的延长而呈现()的态势。

353. ()是管理现代化的核心。

354. 按投资的利益指向和用途分类，建设铁路的投资属于()。

355. 关于债券的特点，下列说法错误的是()。

356. 一般认为，企业的速动比率至少要维持在()左右。

357. 某公司2010年的产品销售收入累计为5950万元，年初流动资产为1600万元，年末流动资产为1800万元。该公司在2010年的流动资产周转次数为()。

358. 设某地区一企业2002年的平均货币工资为15500元；2003年为17600元，当年职工生活费价格指数上升了1.2%。该企业2003年的实际工资指数为()。

359. 某地区2011年现实的人力资源为50万人，总人口为90万人，潜在的人力资源为70万人，则该地区2011年的劳动力参与率为()。

360. 现代企业制度的核心内容是产权制度及()。