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运输经济
运输经济
441. 对于运输需求的定量预测,有两种基本思路:一种是从时间序列角度对运输需求进行预测;另一种是从影响因素入手对运输需求进行预测。下列预测方法属于从影响因素入手进行预测的是()。
442. 不论是集装箱运输还是国际多式联运,()是一切运输组织工作的前提。
443. 一箱工艺品由北京运往东京,毛重为29.4kg,体积为70cm×50cm×40cm,该票货物的计费重量是()kg。运价资料:M230.00,N37.51,Q4528.13。
444. 下列关于交叉弹性系数的说法,错误的是()。
445. 主营业务利润与其他业务利润之和减去()的差额为营业利润。
446. 有效运输供给与总运输供给的关系是()。
447. 假设去年某铁路局A站到B站的货运量为480万吨,而B站到A站的货运量为560万吨,则A站与B站间的回运系数为()。
448. 在实践中,安排铁路设备更新常与()结合进行,以改善设备状况,提高生产能力,适应技术进步的要求。
449. 运输需求的()决定了它必然受到衍生这种运输需求因素的影响。
450. 某铁路局2011年完成旅客发送量14000万人,旅客周转量50000百万人公里,当年的客运总支出为450000万元,则2011年该铁路局的单位客运支出为()。
451. 编制和检查职工人数计划,平衡调剂劳动力,同时也是下个报告期可供使用劳动力数量的是()。
452. 递增率法一般先分析历史年度货运量增长率的变化规律,然后根据对今后经济增长的估计确定预测期货运量的(),再预测未来的货运量。
453. 货物运输需求本质上是一种()。
454. 随着机场旅客吞吐量提高,旅客平均成本将()。
455. 线路设备大修应贯彻的方针是()。
456. 各种运输方式的货物送达速度一般()。
457. 对高价值货物制定高运价的依据是()。
458. 某产品由于质量问题,不能满足消费者需要,必须返回厂家重新加工。这时产生的运输属于()。
459. 铁路运输部门中,成本、费用管理控制主体和成本中心分别是()。
460. 营运成本、管理费用、财务费用构成()。
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