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运输经济

521. ()理论是经济学的基本理论之一，所研究的是生产规模的变化对经济效益的影响。

522. 某厂7月30日开工生产，7月30日和31日人数分别为2797人和3000人，则该厂7月份的平均人数为()人。

523. 集装箱运输是一种最适于()运输的运输方式。

524. 运输价值的组成部分不包括()。

525. 在航班层次上，随着客座率的不断提高，旅客的平均成本将()。

526. 设K为运输产品价格，(C+V)为部门平均成本，v为平均支付的工资，∑M为全社会的利润额，∑V为全社会的工资总额，通过调整成本利润率可以调整运价水平，它们之间的关系为()。

527. 航运企业为购置或拥有船舶所发生的各项费用是()。

528. 已知某地区公路旅客运输服务价格上升，引起了该地区水路旅客运输量的增加。下列说法中错误的是()。

529. 飞机的经营性租赁费属于航空公司成本中的()。

530. 下列企业类型中，属于法人企业的是()。

531. 沿海型交通经济带以()作为经济带内主要经济中心的生长点。

532. 上海港、深圳港、新加坡港等世界性的大型枢纽港是集装箱()。

533. 旅客可凭客票办理一次行李托运。托运的行李在()公斤以内，按行李运价计算。

534. 综合运输的具体运行组织形式是()。

535. 根据运输业的性质特点，它是一个不产生新的实物形态产品的()。

536. 下列关于劳动生产率高低的说法，错误的是()。

537. 计算运输周转量的单位是()。

538. 关于预测结果分析，下列说法错误的是()。

539. 固定资产的无形损耗，决定着固定资产的()寿命。

540. 有形损耗损失了固定资产的()。