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运输经济

1021. 货运需求调查的重点是关于（）的相关调查。

1022. 产值系数法是根据预测期国民经济的总量指标和确定的每单位产值所引起的货运量来进行预测的方法，一般适用于对（）的预测。

1023. 货物运输需求包含的要素有（）。

1024. 一般地，货运需求调查的基本程序包括（）。

1025. 调查结果处理阶段是调查全过程的最后一个阶段，又称为分析总结阶段，这一阶段分为（）。

1026. 根据调查的目的、调查数据的用途、调查资源的安排等情况，货运需求调查一般可以分为（）。

1027. 影响货运需求弹性的因素主要有（）。

1028. 产生货物运输需求的原因有（）。

1029. 货物运输需求预测的基本原理有（）。

1030. 货物运输需求与商品经济条件下的一般商品需求相比有其特殊性，这主要表现在（）等方面。

1031. 某货物运输企业A主要从事铁矿石运输。本地区铁矿石50%销往外地，2021年预计总产量500万吨。A企业为做好2021年工作任务安排，对铁矿石的预期货运量进行预测。

1032. 某货物运输企业处于一个垄断竞争型市场中，主要为本地区提供有差别的专业化货物运输服务，尚未进入由运输卖方主导的相邻地区货运市场。该企业的货物运输需求函数可表示为Q＝300－5P，目前该企业的货物运输市场价格P为40单位。日常运营中，在满足本地区运输需求的情况下尚有部分运输能力未得到充分利用，存在营运车辆闲置的现象，加之运输成本较高，企业处于微利状态。

1033. 若只考虑价格因素影响，某货物A的铁路运输需求函数为Q＝50－4P。

1034. 下列航运成本中，一般随着船龄增加逐渐下降的是（）。

1035. 在铁路运输成本费用核算中，（）应列入基础设施成本的付费支出项目。

1036. 已知某铁路局2019年完成换算周转量106000万吨公里，当年的主营业务成本合计为950000万元，则该公司2019年的单位换算周转量成本为（）元/吨公里。

1037. 随着船龄增长而逐渐增加的航运成本是（）。

1038. 在一定生产规模的限度内，随产量增减而变化的是（）。

1039. 铁路运输企业管理部门的办公费应当列入（）。

1040. 单位运输成本是一个综合性的（），反映了运输方式在运输生产过程中劳动生产率的高低、燃料的节约与浪费、运输设备利用率的高低以及运输组织工作的改进与否等状况。