1.（1）
1）在上层结构施工前，应将下层养护用材料彻底清理干净。
2）应采用人工、小型清扫车及洒水冲刷的方式将下层表面的浑浆清理干净，下承层局部存在松散现象时，也应彻底清理于净。
3）下承层清理后应封闭交通。在上层施工前1-2h，宜撒布水泥或洒铺水泥净浆
4）可采用上下结构层连续摊铺施工的方式，每层施工应配备独立的摊铺和碾压设备，不得采用一套设备在上下层来回施工。
5）稳定细粒材料结构层施工时，根据土质情况，最后一道碾压工艺可采用凸块式压路机碾压。
（2）1）拌制的水泥稳定碎石材料在运输时必须要求覆盖，除非运距在5Km以内容且能在0.5小时内运抵摊铺现场。错误
混合料运输车装好料后，应用篷布将整体覆盖严密，直到摊铺机前准备卸料时方可打开。无论运距和时长，在运输过程中均应覆盖。
2）夏季气温在30℃以上时，控制碾压时的含水率比最佳含水率增加2%，错误天气炎热或运距较远时，无机结合料稳定材料拌和时宜适当增加含水率，对稳定中、粗粒材料，混合料的含水率可高于最佳含水率0.5-1个百分点。对稳定细粒材料，含水率可高于最佳含水率1-2个百分点。
2.（1）
监理工程师的做法正确，高速公路基层的混合料拌和时，宜采用两次拌和的生产工艺，也可采用间歇式拌和生产工艺，拌和时间应不少于15s。高等级公路应采用间歇式拌合设备。
（2）间歇式拌和机应满足下列要求：对高速公路和一级公路，混合料拌和设备的产量宜大于500t/h。拌和设备的料仓数目应与规定的备料档数相匹配，宜较规定的备料档数增加1个。各个料仓之间的挡板高度应不小于1m。高速公路的基层施工时，每个料斗与料合下面应安装称量精度达到±0.5%的电子秤。
3.（1）基层表面的收缩裂缝可采取下列措施处理裂缝：在裂缝位置灌缝；在裂缝位置铺设玻璃纤维格栅；洒铺热改性沥青。
（2）施工单位将施工废渣、废料、冲洗机械设备的油污水、工人现场用餐的生活垃圾等随意丢弃。是错误的，违反施工现场环保管理要求。
监理工程师应签发监理指令单，甚至签发停工令，要求施工单位整改。一般性或操作性的问题，可采取口头通知的形式。口头通知无效或有环境污染隐患的，应签发书面的监理通知，
要求施工单位整改，并根据施工单位的书面回复检查整改结果，严重的环境问题，还应向建设单位汇报。如果未整改到位，可发布停工令。
废渣、废料应集中处理，冲洗机械设备的油污水需建隔油池，油污经过隔油处理后再排放。
生活垃圾应分类收集，可与当地环卫部门联系，纳入当地生活垃圾收集处理系统；在偏远山区，可考虑就近填埋。
4.（1）符合规定，但是水泥的比例需通过试验确定。
作用：使用水泥替代矿粉，可以改善沥青与集料的粘附性，提高沥青混合料的水稳性，改善高温稳定性，提高抗车辙能力。
（2）施工单位在对路面用水洗刷后，随即采用沥青洒布车喷洒乳化沥青黏层油，紧接着铺筑沥青层是错误的，路面有脏物时应清除干净。当粘有土块时应用水刷净，待表面干操后喷洒。
如果是在基层表面铺设沥青混合料，则应喷洒透层沥青，待其充分渗透、水分蒸发后在摊铺沥青混合料，时间一般不宜少于24h。

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