1、(1)扩建后01跑道起飞，降落可用长度均为3600m;   (2)扩建后19号跑道起飞，降落可用长度分别为3600m和3400m。 2、(1)飞行区内需要迁址空管设施有：北下滑台、北航向台和跑道中、北部气象自动检测系统设施。   (2)其中，北下滑台向北迁移大约200m左右;北航向台向北迁移大约400m左右;跑道中、北部气象观 测系统设施向北迁移大约200m左右。   3、(1)北端位于跑道上的滑行道中线灯、北端跑道末端灯、跑道入口灯、进近灯需要迁移;   (2)跑道末端灯向北迁移400m，跑道入口等向北迁移200m，进近灯向北迁移200m;   (3)迁移后安装在跑道上的进近灯具需要改变结构。 4、(1)需要;   (2)由于飞行区扩建征用了农用地，故原机场围界范围发生了需要增加围界安防系统的长度和范围。   5、(1)需要进行飞行校验的跑道号码为01号和19号跑道;   (2)被校验的空管设施检验结果等级划分为：合格、限用、不合格。 6、(1)不停航施工现场指挥机构通常由以下几方面代表组成：工程建设单位、施工单位、空中交通管理   部门、机场飞行单位(或航空公司)、工程监理单位、工程设计单位。   (2)根据题意，机场无航班运行时间为5(小时) 不停航施工设施拆装耗时=0.5(小时)*2=1(小时) 根据有关规定：机场开始运行前0.5小时，不停航施工设施需全部撤离现场完毕。 不停航施工实际工作时间=5(小时)-1(小时)-0.5(小时)=3.5(小时)