某施工单位承担了图1所示的某机场(飞行区指标为4E)除水平土基、基层及水泥混凝土面层的施工任务。工程于2012年4月1日开工，12月20日竣工，部分工程资料如下:
土基属湿陷性黄土，为消除其湿陷性，进行了强夯处理。施工单位在距平行滑行道边缘5m处开挖宽5m、深4m的沟，待其他区域强夯结束后，对其进行了回填碾压。竣工验收时，抽取了10个点的土基压实度作为土基强夯质量的依据(见表1)。(注:压实度规定值Kn=98%)。
水泥混凝土面层在竣工验收时(粗骨料为石灰岩碎石)，有一组试件劈裂强度平均值为32Mpa。问题:1、请评定土基压实度是否合格?写出评定依据。2、说明挖沟理由。3、计算该组件抗折强度。4、说明距平行滑行到边缘多少米(X=?)范围内必须在航班结束后施工，列出推算过程。
土基属湿陷性黄土，为消除其湿陷性，进行了强夯处理。施工单位在距平行滑行道边缘5m处开挖宽5m、深4m的沟，待其他区域强夯结束后，对其进行了回填碾压。竣工验收时，抽取了10个点的土基压实度作为土基强夯质量的依据(见表1)。(注:压实度规定值Kn=98%)。水泥混凝土面层在竣工验收时(粗骨料为石灰岩碎石)，有一组试件劈裂强度平均值为32Mpa。问题:1、请评定土基压实度是否合格?写出评定依据。2、说明挖沟理由。3、计算该组件抗折强度。4、说明距平行滑行到边缘多少米(X=?)范围内必须在航班结束后施工，列出推算过程。 正确答案：
1、(1)应评定为不合格。答案1:小于Kn=98%的点有97.9%和97.7%，共两个，占总数2/10*100%=20%，超过了10%。答案2:Kn-3%=98%-3%=95%表中并无小于95%的点;再按答案1中方法判断。(2)《民用机场飞行物工程竣工验收质星检验评定标准》规定:当压实度小于Kn的测点数超过总测点数的10%时，压实度评定为不合格。2、强夯处理土基会产生较强的冲击波，为防止冲击波传播到道面区域引起道面产生不规则变形，所以用挖沟减震的办法拦截冲击波向道面区域传播。3、R折=1.868R劈0.871=10868*3.200.871=5.14Mpa。4、距平行滑行道25.5m范围内的施工，必须安排在停航结束后至次日开航前实施。因为该机场为4E机场，按照《民用机场飞行区技术标准》规定滑行道中线距物体的最小距离应为47.5m,那么距道面边缘距离应为47.5m-22m=25.5m。5、强夯机高度必须进行限制。考虑的主要因素有以下两个方面:(1)不能穿过净空(障碍物)限制面;(2)不能高于临时架空线。