背景我国西南某新建机场为高填方机场，其中航站区坐落在士质混合料的填方区，面积约为30000m2.施工过程中发生了以下事件:事件一:为强化施工质量管理，在强夯压实土石方时，使用自动监测装置，对其施工过程进行了实时监控。事件二:在冬季低温施工时，发现填料中含有粒径大于150mm的冻土块粒，监理单位责令停工，并要求整改。事件三:航站区所在的土质混合料填方区，每层平均布设了25个压实质量检测点。2.问题(1)在强夯压实土石方时，对其实时监控的内容有哪些(2)在事件二中，监理单位为何要求停工及整改(3)航站区所在填方区中，每层平均布设的压实质量检测点数量是否符合技术标准-一级建造师

背景我国西南某新建机场为高填方机场，其中航站区坐落在士质混合料的填方区，面积约为30000m2.施工过程中发生了以下事件:事件一:为强化施工质量管理，在强夯压实土石方时，使用自动监测装置，对其施工过程进行了实时监控。事件二:在冬季低温施工时，发现填料中含有粒径大于150mm的冻土块粒，监理单位责令停工，并要求整改。事件三:航站区所在的土质混合料填方区，每层平均布设了25个压实质量检测点。2.问题(1)在强夯压实土石方时，对其实时监控的内容有哪些(2)在事件二中，监理单位为何要求停工及整改(3)航站区所在填方区中，每层平均布设的压实质量检测点数量是否符合技术标准

正确答案：

(1)当采用强夯等间歇压实工法时，实时监控的内容有:松铺和压实厚度、夯点位置、夯击次数、夯沉量和夯锤提升高度等指标。(2)低温施工时，若填料中有粒径大于150mm的冻土块，易使部分填料产生冻结或冻胀。(3)航站区所在填方区中，每层平均布设的压实质量检测点密度低于每层每1000m2测1点的标准。不符合《民用机场高填方工程技术规范》MH/T5035-2017的相关要求。