背景某在建机场的飞行区指标工为E,跑道长度3200m,宽60m。某施I单位承揽了1800m土基填方施工工程。在土基施工过程中，一层土基处理完成后，施工单位检验了16个点位的平整度，检验结果为3~4cm的2个，2~3cm的3个，1~2cm的8个，1cm以下的3个。施工单位认为合格，进行下一-层填筑。2.问题(1)该士面区平整度是否合格，为什么(2)分析土基平整度不合格的可能原因。(3)如果士方平整度全部合格，可否转入下一道工序-一级建造师

背景某在建机场的飞行区指标工为E,跑道长度3200m,宽60m。某施I单位承揽了1800m土基填方施工工程。在土基施工过程中，一层土基处理完成后，施工单位检验了16个点位的平整度，检验结果为3~4cm的2个，2~3cm的3个，1~2cm的8个，1cm以下的3个。施工单位认为合格，进行下一-层填筑。2.问题(1)该士面区平整度是否合格，为什么(2)分析土基平整度不合格的可能原因。(3)如果士方平整度全部合格，可否转入下一道工序

正确答案：

(1)不合格。因为《民用机场“飞行区士(石)方与道面基础施工技术规范》MH5014-2002中要求≤20mm，而且每层1000m2-点，题中大于2cm的5个点，明显不符合规定，而该单位施工面积为108000m2，需要检测108个点位，检验频次明显不够，故不能判为合格。(2)碾压机具和运行不合格，包括转向或急刹车等;下层土基处理不当，存在暗坑等情况;填士材料不合格，有大块石料或粒径超标的土块存在，含水量存在问题等。(3)不能立即转入下道工序，应在该层所有检验(还包括压实度、高程)全部合格以后，方可转入下道施工工序。