某高速公路工程监理项目，路线全长102km，计算行车速度为120km/h，路基宽度24.5m。该项目在K12+420处上跨国道后，在K28+230处上跨某铁路。在K36+400处上跨另一铁路，在K49+500处建长1300m隧道穿越某山，在K63+100处上跨某地方一级公路后，在K80+880处越某河流（建全长1074m，主跨3×90m的连续刚构桥一座），在K87+120处有约27m深的石方爆破路堑开挖，K95+090处有约21m深的土方路堑开挖，终点与某高速公路枢纽相接。沿线共设互通式立交10处，分离式立交28处，各种桥梁3876m/32座，隧道1300m/1座，工程建安费79亿元，施工工期36个月。全线设13个施工合同段。
沿线自然条件如下：
1.地形及地貌概况
K10～K55为沿线相对隆起区，主要有元古生成浅变质石英岩、板岩组成丘陵区，山体走向北东30～40°，最大高程132m，一般为50～110m，相对高差30～100m，基岩大部分裸露，地形切割较大，多呈“V”形谷，植被较发育，地形对路线工程影响较大。
K55～K102为河流阶地与丘岗，主要由高（低）液限黏（粉）土、砂、砾卵层组成，地形起伏小，山体多为浑圆状平缓山丘，山坡坡角8～150，高程一般为35～70m，植被不发育，其中某河I级阶地，地形平坦，为水稻田与池塘，民房较多。
2.气候
本地区为亚热带季风润湿气候，雨水充沛，四季分明。年降水量1399.1～1566.1mm，4～6月为雨季，降水量约占全年的32%～37%。
3.工程地质条件
路线位于新华夏系第二降水带，主要构造体系为新华夏系构造，北东向构造较发育。K0～K10为全强风化花岗岩，水土流失较严重。K10～K55分布泥质板岩、砂质板岩、砂岩岩层节理裂隙发育，地形切割较大，局部分布泉水和顺向坡。
路线所经地区多为某河水系，主要有某江、某河等河流，各河流域降雨充沛，雨季多集中于4～7月，此期间为汛期，河水受降水影响明显，一般10月至翌年3月为枯水期，为桥梁基础工程的良好施工期。
【问题】
1.根据隧道长度分类，K49+500处隧道属于何种类型隧道。根据桥梁长度分类，K80+880处桥梁属于何种类型桥梁。根据路堑高边坡分类，K87+120处的路堑边坡是否为高边坡。请分别说明理由。
2.请列出高边坡的常见病害（至少10个）。
3.根据《公路工程施工监理规范》（JTGG10－2016）提出配备监理工程师的数量（根据工程特点和实际需要，调整系数取1.2）。
4.提出本项目的监理组织机构及其理由，请用文字表述并画出简易的监理机构框图。
5.根据《公路工程施工监理规范》（JTGG10—2016）提出总监理工程师主要职责。
6.根据本项目的技术特点，提出本项目路基工程质量监理的重点和难点（至少5个）。
沿线自然条件如下：
1.地形及地貌概况
K10～K55为沿线相对隆起区，主要有元古生成浅变质石英岩、板岩组成丘陵区，山体走向北东30～40°，最大高程132m，一般为50～110m，相对高差30～100m，基岩大部分裸露，地形切割较大，多呈“V”形谷，植被较发育，地形对路线工程影响较大。
K55～K102为河流阶地与丘岗，主要由高（低）液限黏（粉）土、砂、砾卵层组成，地形起伏小，山体多为浑圆状平缓山丘，山坡坡角8～150，高程一般为35～70m，植被不发育，其中某河I级阶地，地形平坦，为水稻田与池塘，民房较多。
2.气候
本地区为亚热带季风润湿气候，雨水充沛，四季分明。年降水量1399.1～1566.1mm，4～6月为雨季，降水量约占全年的32%～37%。
3.工程地质条件
路线位于新华夏系第二降水带，主要构造体系为新华夏系构造，北东向构造较发育。K0～K10为全强风化花岗岩，水土流失较严重。K10～K55分布泥质板岩、砂质板岩、砂岩岩层节理裂隙发育，地形切割较大，局部分布泉水和顺向坡。
路线所经地区多为某河水系，主要有某江、某河等河流，各河流域降雨充沛，雨季多集中于4～7月，此期间为汛期，河水受降水影响明显，一般10月至翌年3月为枯水期，为桥梁基础工程的良好施工期。
【问题】
1.根据隧道长度分类，K49+500处隧道属于何种类型隧道。根据桥梁长度分类，K80+880处桥梁属于何种类型桥梁。根据路堑高边坡分类，K87+120处的路堑边坡是否为高边坡。请分别说明理由。
2.请列出高边坡的常见病害（至少10个）。
3.根据《公路工程施工监理规范》（JTGG10－2016）提出配备监理工程师的数量（根据工程特点和实际需要，调整系数取1.2）。
4.提出本项目的监理组织机构及其理由，请用文字表述并画出简易的监理机构框图。
5.根据《公路工程施工监理规范》（JTGG10—2016）提出总监理工程师主要职责。
6.根据本项目的技术特点，提出本项目路基工程质量监理的重点和难点（至少5个）。
正确答案：
1.K49+500处隧道长1300m，属于长隧道。
K80+880处桥梁全长1074m，属于特大桥。
根据《公路工程技术标准》（JTGB01—2014）的分类标准，1000m<l≤3000m隧道为长隧道，桥梁长度l>1000m为特大桥。
K87+120处的路堑边坡不是高边坡。
理由：根据《高速公路路堑高边坡工程施工安全风险评估指南》，路堑高边坡为“由人工开挖形成的低于原地面的挖方高边坡，一般指高于20m的土质边坡、高于30m的岩质边坡"。
2.高边坡的常见病害类型有12大类：
风化剥落、流石流泥、掉块落石、崩塌、倾倒、坍塌、溃屈、溜坍、坍滑、滑坡、错落、裂缝等。
3.根据“按高速公路、一级公路等宜按每年每7500万元建安费配备监理工程师1名”计算，基本配备监理工程师数量为：790000÷7500÷（36÷12）≈36人。
根据要求，调整系数取1.2，实际配备监理工程师数量为：36×1.2≈44人。
4.根据“公路工程项目监理均应设总监办，100km以上的高速公路、一级公路工程可设驻地办”要求。本项目全长102km，按二级监理机构设置，监理组织机构如下：
按二级机构设置监理组织的理由：
（1）有利于贯彻分级监理的原则；
（2）有利于加强质量控制；
（3）有利于提高监理工作效率。
5.根据《公路工程施工监理规范》（JTGG10—2016），总监理工程师主要职责如下：
（1）确定监理机构岗位职责及人员，建立工地试验室。
（2）主持编制监理计划，审批监理细则。
（3）主持召开第一次工地会议、监理交底会。
（4）审批施工组织设计及总体进度计划，审验主要原材料和混合料。
（5）签发工程开工令、支付证书、单位工程和合同段的停工令及复工令。
（6）组织检查施工单位质量、安全和环保等管理体系的建立及运行情况。
（7）审查交工验收申请，评定工程质量，参加交、竣工验收。
（8）审核工程分包、工程变更、工程延期和费用索赔等。
（9）参与或配合工程质量、安全事故的调查和处理。
（10）组织编写监理月报和监理工作报告，编制监理竣工资料。
（11）提供建设单位委托的其他工程管理咨询服务。
6.本项目路基工程质量监理的重点和难点有：
（1）稻田、池塘等软土路基处理质量监理；
（2）山区高填方、填石路基施工质量监理；
（3）高边坡路堑施工质量监理；
（4）雨季路基施工质量监理；
（5）与其他高速公路拼接路基质量监理；
（6）山区涵洞、通道、防护及排水工程质量监理等。
K80+880处桥梁全长1074m，属于特大桥。
根据《公路工程技术标准》（JTGB01—2014）的分类标准，1000m<l≤3000m隧道为长隧道，桥梁长度l>1000m为特大桥。
K87+120处的路堑边坡不是高边坡。
理由：根据《高速公路路堑高边坡工程施工安全风险评估指南》，路堑高边坡为“由人工开挖形成的低于原地面的挖方高边坡，一般指高于20m的土质边坡、高于30m的岩质边坡"。
2.高边坡的常见病害类型有12大类：
风化剥落、流石流泥、掉块落石、崩塌、倾倒、坍塌、溃屈、溜坍、坍滑、滑坡、错落、裂缝等。
3.根据“按高速公路、一级公路等宜按每年每7500万元建安费配备监理工程师1名”计算，基本配备监理工程师数量为：790000÷7500÷（36÷12）≈36人。
根据要求，调整系数取1.2，实际配备监理工程师数量为：36×1.2≈44人。
4.根据“公路工程项目监理均应设总监办，100km以上的高速公路、一级公路工程可设驻地办”要求。本项目全长102km，按二级监理机构设置，监理组织机构如下：
按二级机构设置监理组织的理由：（1）有利于贯彻分级监理的原则；
（2）有利于加强质量控制；
（3）有利于提高监理工作效率。
5.根据《公路工程施工监理规范》（JTGG10—2016），总监理工程师主要职责如下：
（1）确定监理机构岗位职责及人员，建立工地试验室。
（2）主持编制监理计划，审批监理细则。
（3）主持召开第一次工地会议、监理交底会。
（4）审批施工组织设计及总体进度计划，审验主要原材料和混合料。
（5）签发工程开工令、支付证书、单位工程和合同段的停工令及复工令。
（6）组织检查施工单位质量、安全和环保等管理体系的建立及运行情况。
（7）审查交工验收申请，评定工程质量，参加交、竣工验收。
（8）审核工程分包、工程变更、工程延期和费用索赔等。
（9）参与或配合工程质量、安全事故的调查和处理。
（10）组织编写监理月报和监理工作报告，编制监理竣工资料。
（11）提供建设单位委托的其他工程管理咨询服务。
6.本项目路基工程质量监理的重点和难点有：
（1）稻田、池塘等软土路基处理质量监理；
（2）山区高填方、填石路基施工质量监理；
（3）高边坡路堑施工质量监理；
（4）雨季路基施工质量监理；
（5）与其他高速公路拼接路基质量监理；
（6）山区涵洞、通道、防护及排水工程质量监理等。