【背景资料】甲公司承接了某一级公路K10+100~K18+230段的路基路面施工任务，施工前编制了如下双代号网络计划，并通过建立审批。
根据与业主所签的施工合同，甲公司将K14+280~K15+400段的路基及防护工程分包给乙公司，乙公司再将部分劳务工作交由丙公司承担，并签订了合同。
该项目在实施中发生了如下事件：
事件1：K11+430~K11+685段为软土地基，原设计方案为换填处理，由于当地材料缺乏，经监理，业主同意，决定变更为采用砂井处理。
事件2：为便于统一进行安全管理，乙公司现场安全管理人员由甲公司安全管理人员兼任。
事件3：因为业主原因，导致F工作停工35天，甲公司为此向业主提出工期索赔。
事件4：完工后，丙公司以分包人名义向甲公司和业主申请业绩证明。
【问题】
1.该网络的计划工期为多少天？计算D工作的最迟结束时间，并指出网络计划的关键线路。
2.按照《公路工程设计变更管理办法》，事件1中的变更属于哪一类变更？其变更应由哪级交通主管部门负责审批？砂井成孔有哪几种方法？
3.事件2中甲、乙公司的做法是否正确？简述理由。
4.事件3中，F工作的总时差为多少天？甲公司可以向业主提出多少天的索赔工期？
5.事件4中，丙公司的做法是否正确？简述理由。
根据与业主所签的施工合同，甲公司将K14+280~K15+400段的路基及防护工程分包给乙公司，乙公司再将部分劳务工作交由丙公司承担，并签订了合同。
该项目在实施中发生了如下事件：
事件1：K11+430~K11+685段为软土地基，原设计方案为换填处理，由于当地材料缺乏，经监理，业主同意，决定变更为采用砂井处理。
事件2：为便于统一进行安全管理，乙公司现场安全管理人员由甲公司安全管理人员兼任。
事件3：因为业主原因，导致F工作停工35天，甲公司为此向业主提出工期索赔。
事件4：完工后，丙公司以分包人名义向甲公司和业主申请业绩证明。
【问题】
1.该网络的计划工期为多少天？计算D工作的最迟结束时间，并指出网络计划的关键线路。
2.按照《公路工程设计变更管理办法》，事件1中的变更属于哪一类变更？其变更应由哪级交通主管部门负责审批？砂井成孔有哪几种方法？
3.事件2中甲、乙公司的做法是否正确？简述理由。
4.事件3中，F工作的总时差为多少天？甲公司可以向业主提出多少天的索赔工期？
5.事件4中，丙公司的做法是否正确？简述理由。
正确答案：
1.该网络的计划工期190天。工作D的最迟结束时间是第100天，关键线路A→B→E→H→J。
2.变更属于较大设计变更。变更应由省级交通运输主管部门负责审批；砂井成孔的方法：水冲成孔法、套管法、螺旋钻孔法。
3.甲乙两公司做法不正确。
理由：甲公司安全管理员不得兼任乙公司安全管理人员，乙公司应有自己的专职安全管理人员。
4.F工作的总时差30天，可向业主提出5天的索赔工期。
5.丙公司的做法不正确。
理由：丙公司只是乙公司的劳务合作单位而非分包人，劳务合作企业以分包人名义申请业绩证明的，承包人与业主不得出具。
2.变更属于较大设计变更。变更应由省级交通运输主管部门负责审批；砂井成孔的方法：水冲成孔法、套管法、螺旋钻孔法。
3.甲乙两公司做法不正确。
理由：甲公司安全管理员不得兼任乙公司安全管理人员，乙公司应有自己的专职安全管理人员。
4.F工作的总时差30天，可向业主提出5天的索赔工期。
5.丙公司的做法不正确。
理由：丙公司只是乙公司的劳务合作单位而非分包人，劳务合作企业以分包人名义申请业绩证明的，承包人与业主不得出具。