(1)正常情况下（特殊情况不讨论），某种运输的价格降低，会引起其需求量增加，而价格上升则需求量减少。也就是说，货物运输的需求数量与运输价格呈反向变化关系。(2)已知Q＝50－4P，则当P1＝5，P2＝10时，Q1＝30，Q2＝10；则运输需求价格弧弹性ED＝[（Q2－Q1）/（P2－P1）]·[（P1＋P2）/（Q1＋Q2）]＝[（10－30）/（10－5）]×[（10＋5）/（30＋10）]＝－1.5。(3)由题意，水路运输与铁路运输之间的需求交叉弹性Est＝（△Qs/△Pt）·（Pt/Qs）＝（6/0.4）×（2/48）＝0.625。(4)已知价格，代入运输的需求函数，可以求得相应的运输需求。即运输需求＝50－4╳5＝30。(5)当1＜ED＜∞时，货运需求是富有弹性的，表明此类货运对运价较为敏感。运输价格的微小变动都可能造成货运需求量的大幅变动。当0＜ED（1）时，货运需求是缺乏弹性的，表明此类货运对运价敏感性较低。另外的三种类型即单一弹性（ED＝1）、完全弹性（ED＝∞）和完全无弹性（ED＝0），在现实中非常少见。