建设工程计量与计价实务（交通）_二级造价工程师

专业：一级建造师二级建造师一级造价工程师二级造价工程师监理工程师注册咨询工程师

题库：建设工程造价管理基础知识建设工程计量与计价实务（土建）建设工程计量与计价实务（安装）建设工程计量与计价实务（交通）

建设工程计量与计价实务（交通）

561. 下列哪项不属于交工付款申请单的内容？（）

562. 采用计日工计价的任何一项变更工作，承包人应在变更的实施过程中，每天提交（）。

563. 按时间分类，支付可分为（）。

564. 关于因变更引起的价格调整的说法，正确的有（）。

565. 工程价款价差调整的主要方法包括（）。

566. 进度付款申请单应包括（）。

567. 关于进度付款证书和支付时间的说法，正确的有（）。

568. 竣工决算报告表不包含（）。

569. 建设单位编制的竣工决算报告须提交（）审查。

570. 某公路建设项目建筑安装工程投资中，桥梁工程投资4258万元，路线及其防护、排水工程等投资为19288万元，需要安装设备价值为1565万元，待摊投资为征地、迁移补偿等费用为3250万元，建设单位管理费895万元，则桥梁工程分摊额为（）万元。

571. 新增固定资产价值是以独立发挥生产能力的（）为对象。

572. （）是以实物数量和货币指标为计量单位，综合反映竣工项目从筹建开始到项目竣工交付使用为止的全部建设费用、投资效果和财务情况的总结性文件。

573. 竣工决算的编制是以（）为主。

574. 按照新的财务制度和企业会计准则，新增资产按资产性质可分为（）。

575. 竣工决算的作用包括（）。

576. 以下关于无形资产价值的计价原则和计价方式的说法，正确的有（）。

577. 竣工决算的编制步骤包括（）。

578. （1）路面工程数量的计算　　基层、垫层、透层数量：35000×7.5＝262500（m2）。　　黏层数量：35000×7.0＝245000（m2）。　　面层沥青混合数量料：　　粗粒式：35000×7.0×0.05＝12250（m3）；　　中粒式：35000×7.0×0.04＝9800（m3）。　　合计：12250＋9800＝22050（m3）。　　合计质量：12250×2.377＋9800×2.37＝52344.3（t）。　　（2）混合料拌和设备设置数量的计算　　根据题目中给定的条件，路面基层采用路拌法施工，不需要设置集中拌和设备，因此，仅需要设置面层沥青混合料拌和设备。　　假定设置的拌和设备型号为160t/h，每天施工8h，设备利用率为0.8，拌和设备安拆可在基层施工期间提前安排，不占关键线路工期，则：52344.3÷（160×8×0.8×22）＝2.3，设置1处拌和站，路面面层可以在3个月内完成施工。根据路面合理标段划分的要求，本项目设置1台拌和设备是合适的。　　（3）混合料综合平均运距　　本项目设置拌和站1处，假定设置在路线的中点，其混合料综合平均运距为：35÷2÷2＝8.75，按9km考虑。　　本项目路面工程造价所涉及的工程细目等相关内容见表4-10。表4-10　本项目路面工程造价所涉及的工程细目[8831_10.gif]　　注：基层水泥稳定砂砾（路拌），采用拖拉机带铧犁拌和、稳定土拌和机拌和均正确，参考答案按拖拉机带铧犁拌和考虑

579. 1.辅助工程包括：挂篮、0号块托架、边跨现浇段支架、塔式起重机及施工电梯四项。　　（1）悬浇挂篮：根据题意，该连续刚构上部构造施工计划工期为10个月。其中，悬浇共20个节段，每个节段的工期为10d，则悬浇施工周期为200d；0号块托架现浇时间为2个月；悬浇挂篮的拼装及拆除时间为1个月，因此，本项目左、右幅必须平行施工才能满足计划工期的要求。即每个T构需配备1对挂篮，全桥共需4对挂篮；最大节段混凝土数量为71.5m3，质量为：71.5×2.5＝178.75（t），每个挂篮质量为90t，则全桥需配备的挂篮质量为：90×4×2＝720（t）。　　挂篮的使用时间为：200÷30＋1＝7.67（月），按8个月调整设备摊销费。　　（2）现浇0号块托架：按每个T构配1套，全桥共4套考虑，其质量为：12.5×7×4＝350（t），0号块的施工期为2个月应调整设备摊销费。　　（3）边跨现浇支架：按每个边跨设置1套，全桥共4套，支架立面积为：10×9×4＝360（m2），桥宽为12.5m，需调整定额系数：（12.5＋2）/12＝1.21。　　（4）塔式起重机及施工电梯：连续刚构的悬浇工艺是由0号块向两侧依次对称悬浇的，且本项目桥墩较高，因此。需考虑施工人员及施工材料的垂直运输设备，配置必要的塔式起重机及施工电梯。鉴于主墩施工已考虑塔式起重机及施工电梯的安拆和相应的使用费。因此，上部构造施工仅考虑使用费，不再考虑安拆费用。其数量为：[60（0号块施工）＋30（挂篮拼装）＋20×10（悬浇施工）]×4＝1160（台天）。 2.定额及调整情况见表4-38。表4-38　定额及调整情况 [8831_39.gif]

580. （1）计算洞身开挖数量：　　根据定额说明，开挖工程量按设计断面计算，定额中已考虑超挖因素，不得将超挖数量计入工程量。　　Ⅴ级围岩开挖数量：800×20%×100＝16000（m3）；Ⅳ级围岩开挖数量：800×40%×90＝28800（m3）；Ⅲ级围岩开挖数量：800×40%×80＝25600（m3）。　　（2）弃渣洞外运输调整：　　定额中洞外出渣距离500m，本隧道出渣距离达1700m，应增加运距1.2km，按规定采用路基工程中增运定额计算。当运距尾数不足一个增运定额单位的半数时不计，等于或超过半数时按一个增运定额运距单位计算，故增加运距为1.0km。一般情况下，Ⅴ～Ⅵ级围岩运输可按土方考虑，Ⅰ～Ⅳ级围岩运输可按石方考虑。　　（3）回填工程量计算：　　根据定额规定，定额中已综合考虑因超挖及预留变形需回填的混凝土数量，不得将上述因素的工程量计入计价工程量内。　　（4）施工图预算所涉及的定额的名称、单位、代号、数量、定额调整等内容见表4-39。表4-39　施工图预算所涉及的定额信息[8831_40.gif]　　注：弃渣增运定额运输车辆的选择应与弃渣定额中运输车辆一致，即选择20t自卸汽车才正确，选择其他车辆均不正确。