监理工程师：监理案例分析（交通）_监理工程师

专业：一级建造师二级建造师一级造价工程师二级造价工程师监理工程师注册咨询工程师

题库：监理工程师：建设工程目标控制（交通）监理工程师：监理案例分析（交通）监理工程师：建设工程目标控制（水利）监理工程师：监理案例分析（水利）监理工程师：建设工程监理基本理论和相关法规监理工程师：建设工程合同管理监理工程师：建设工程目标控制（土建）监理工程师：监理案例分析（土建）

监理工程师：监理案例分析（交通）

241. 某公路工程采用工程量清单方式招标，甲公司中标并-b发包人签订了施工承包合同，甲公司项目部编制了工程施工进度单代号网络计划图（如图1所示），监理工程师批准了该计划。 [2502_22.gif] 合同约定当工程量增加超出清单工程量25%时，双方可以协商调整超出25%部分的单价，甲公司部分工程量清单报价见表1。 [2502_23.gif] 施工中发生如下事件：事件1：由于设计变更，路基挖土方实际完成工程量为90000m^3，双方协商调整单价为14元/m^3。边沟人工清淤挖运20m实际完成工程量82m^3。事件2：A、B工作开工5d后开始下雨，因季节性下雨导致停工4d，后变为50年一遇特大暴雨，导致停工6d。承包商提出工程延期10d与窝工补偿2万元。事件3：由于设计变更，导致C工作推迟开工60d。事件4：D工作完成后，业主委托第三方检验，检验结果质量为不合格。承包商返工修复完工后，业主重新委托第三方检验。由于D工作返工，影响了G工作的开始时间，业主要求承包商赶工，监理工程师也需要一起加班。【问题】 1.事件1中，路基挖方的总价为多少元?边沟人工清淤挖运是否计价?说明理由。（计算结果保留整数） 2.将工程施工进度单代号网络计划转换为双代号网络图。 3.事件2中，承包商可以获得的工期和窝工补偿各为多少?事件3中，承包商可以索赔的工期为多少? 4.事件4中，业主可以向承包商提出索赔的费用有哪些?

242. 某高速公路工程项目，施工中发生了以下事件：事件1：该高速公路工程项目监理单位在中标后，监理单位技术负责人随即组织编制了监理计划并报法定代表人审批。事件2：监理工程师向施工单位书面提供了经监理工程师复核无误的测量基准点资料。施工时施工单位发现某中桥桥址旁有一初步设计时使用过的临时水准点，就向测量监理工程师索求该临时水准点的高程，测量监理工程师向设计单位询问后，口头告知了该高程数据。施工单位依据该临时水准点的高程进行中桥的施工控制，在墩柱分项工程验收时发现，中桥高程高于设计高程1m。经检查，是临时永准点高程数据有误。施工单位不得不采取返工处理，降低该桥高程。因此，施工单位认为，由于该临时水准点的高程是监理工程师提供的，于是按规定向总监办提出了费用和工期索赔要求。事件3：某软基处理完成后，通知经监理工程师后但并未到场检查验收，施工单位自行进行了覆盖。后在巡视中，监理工程师提出揭开检查。施工单位认为工期紧，监理人员之前通知后并未到场，所以自行覆盖。拒绝揭开，但监理工程师坚持必须揭开检查，后在甲方协调下，施工单位同意检查，但提出工期、费用损失应由发包人承担。但在揭开检查后，质量不符合要求。为此，施工单位提出了费用和工期索赔要求。【问题】 1.请指出事件1中的不妥之处，并写出正确做法。并写出监理计划编制内容。 2.请指出事件2中，施工单位提出的费用和工期索赔要求是否合理?并说明理由。监理工程师的做法存在哪些问题?正确的做法是什么? 3.事件3中，监理工程师要求揭开检查是否合理?为什么?施工单位提出的索赔要求是否合理?请说明理由。

243. 某路桥施工企业中标承包某高速公路B合同段的路基工程。主线起讫桩号为K1+200～K68+000，主线路线全长66.8km，此地区地形、地质复杂，水田、河塘分布广泛，其中K2+300—K2+569段为高填方路堤，边坡高度为26m，施工方案拟选用粉煤灰作为路基填料，施工过程中发生了如下事件：事件1：K12+500—12+680段，为半挖半填路基，土质主要为强风化岩石，岩体破碎，挖方边坡高度为34m。施工单位编制了施工方案，纵向分层开挖，方案经项目总工审批后即开始施工。事件2：K13+500—13+610段地基松软，经检测，土体十字板抗剪强度为16KPa，设计文件中的处置方案为振动沉管粒料桩，施工单位认为该方案处理效果达不到设计要求，随即提出了变更，将软土处置方案变更为浆喷桩。事件3：在K2+300—K2+569施工时，施工单位对该段路堤进行安全监控量测，并布置了监测点。将边坡挡土墙的观测点布置在挡土墙墙角位置。事件4：路基完成后，竣工验收由批准工程设计文件的地方交通主管部门主持，主要是全面考核建设成果，对建设项目进行综合评价，确定工程质量等级。详细核查了交工验收的工程交竣工文件，该工程交工验收工程质量得分88，质量监督机构工程质量鉴定得分91，竣工验收委员会对工程质量评定得分90。【问题】 1.该项目粉煤灰路堤填料在正式使用前要对填料做哪些试验? 2.指出事件1中的错误之处并改正。 3.事件2中，施工单位提出变要的处置方案是否合理?说明理由。 4.事件3中，路堤安全监控量测的项目有哪些?挡土墙的观测点布置是否合理? 5.计算事件4中竣工验收的分数并判断等级。

244. 某高速公路桥梁工程的上部结构为预制小箱梁，梁跨25～30m，梁体重60～75t，施工单位拟采用HDJH30/100型架桥机逐跨架设。施工单位的项目总工编制了箱梁架设专项施工方案后，直接报送标段监理工程师审批。施工单位现场对架桥机进行了组装。组装完毕后，进行了安全自查。在专项施工方案没有得到审批的情况下，施工单位以工期紧为由，擅自组织箱梁架设作业。监理工程师在巡视中发现施工单位违反程序组织施工，同时发现架桥机前支架支撑不牢固，存在严重的安全隐患，于是向施工单位发出书面暂停施工的指令，要求施工单位停工整改。但施工单位收到监理指令后拒不停工整改，继续进行架梁作业。现场监理工程师认为已经向施工单位发出监理指令，尽到了监理职责，而未采取进一步的措施。之后不久，架桥机前支架支撑失稳，小箱梁坠落，造成现场工人1人死亡、3人受伤，箱梁彻底报废的生产安全事故。【问题】 1.专项施工方案编制审批是否妥当?为什么?桥梁施工中哪些危险性较大的分项分部工程需要编制专项施工方案? 2.特种架桥设备验收时仅由施工单位完成自检，是否符合要求?说明原因。 3.试对上述生产安全事故进行等级划分。该生产安全事故应由建设单位负责调查是否正确?为什么? 4.此次事故中监理工程师是否有责任?为什么? 5.你若是现场监理工程师，在发现安全事故隐患后应该如何处理? 6.监理工程师在审查专项施工方案时，应重点审查哪些内容?

245. 某高速公路是国家的重点建设项目，双向四车道，该区域为多雨潮湿地区，其结构形式如下图。 [2502_16.gif] 项目部编制了施工组织设计和施工管理措施，主要如下：表面层严格制定施工要求，表面层采用走线法施工；初压采用双轮双振压路机静压1～2遍，温度应不低于65℃，并紧跟摊铺机进行；直线段由中间向两边、曲线段由外侧向内侧的方式进行碾压；基层检查合格后，进行面层施工。各层开工前进行试验段铺筑，确定相应参数。严格控制施工过程中拌和、运输、摊销、碾压等过程，保持摊铺机及找平装置工作状态稳定不变；严格要求摊铺机不在中途停顿，不得随意调整摊机的行驶速度；严格工序间的交验制度；按照先做构造物伸缩缝，再摊铺沥青混凝土面层施工。施工结束质量检验时面层平整度不合格。项目部将20cm厚石灰粉煤灰稳定碎石底基层、36cm厚水泥稳定碎石基层、8cm厚粗粒式沥青混合料底面层、6cm厚中粒式沥青混合料中面层、4cm厚改性SMA沥青混凝土表面层等五个施工过程分别用：Ⅰ、Ⅱ、Ⅲ、Ⅳ、Ⅴ表示，并将Ⅰ、Ⅱ两项划分为四个施工段①、②、③、④。Ⅰ、Ⅱ两项在各个施工段上持续的时间如表1所示。而Ⅲ、Ⅳ、Ⅴ不分施工段连续施工，持续时间均为一周。严格进行沥青混合料面层施工质量验收，实测项目包括平整度、弯沉值、抗滑（含摩擦系数和构造深度）、中线平面偏位、纵断高程、宽度及横坡等。 [2502_17.gif] 【问题】 1.请写出结构图中A、B、C、D代表的名称。 2.请指出并改正施工组织设计和施工方案中的错误之处。 3.试补充背景资料中沥青混合料面层的实测项目还有哪些?并指出哪些属于关键项目? 4.按照项目部施工进度安排，则工期为多少天?并绘制出横道图。

246. 某高速公路一施工合同段，主要工程有隧道2座、预应力混凝土连续刚构大桥1座。施工单位在开工前组织了公路桥梁和隧道工程施工安全风险评估；并根据要求开展了安全教育培训，同时制定了《项目负责人施工现场带班生产制度》。驻地监理工程师审查专项安全施工方案。在工程实施过程中，出现了以下事件：事件1：隧道在洞口临时排水工程施工中，发现隧道存在偏压现象。事件2：连续刚构大桥合龙前，施工单位向监理工程师提交了合龙方案，方案中的合龙顺序如下： ①全过程依据监控量测单位提供的数据，进行施工控制。 ②合龙自边跨向中跨进行。 ③两侧边跨合龙后，将跨中紧临合龙段两侧的悬臂段进行临时刚性连接，再在两悬臂端上配重至施工控制高程。 ④进行合龙段立模、钢筋绑扎、预应力管道埋设。 ⑤在一天中最低温度时，浇筑完合龙段混凝土，待混凝土强度达到设计要求时卸掉配重。 ⑥解除临时刚性连接，完成张拉压浆。【问题】 1.施工单位组织的针对合同段项目的施工安全风险评估，首先要进行的工作是什么? 2.驻地监理工程师在审查专项安全施工方案时应注意哪些问题? 3.按照《公路水运工程施工企业项目负责人施工现场带班生产制度(暂行)》(交质监发[2012]576号)要求，施工单位哪些人能担任带班人员?施工单位应如何开展安全生产教育培训? 4.事件1中，发现隧道存在偏压现象，按照监理工作程序，现场监理工程师应如何处理? 5.事件2中，指出合龙方案中合龙顺序①至⑥中的错误做法，并叙述正确的做法。

247. 某工程项目可分解为15项工作，根据各项工作间的逻辑关系，绘制成的双代号网络计划如图所示。 [635215_1.gif] 工程实施至第12天末监理工程师组织有关人员对该工程进行了进度检查。检查时，A、B、C三项工作已完成，D和G工作分别实际完成5天的工作量，E工作完成4天的工作量。 [问题] 1.按工作最早完成时间计，D、E、G三项工作是否已延误?各延误多少天? 2.D、E、G三项工作中哪一项工作为关键工作?D工作的延误可导致该项目工期延期多少天? 3.请分析在J、K、L三项工作不能缩短其持续时间的情况下，调整哪些工作的持续时间最有可能使该工程如期交工?

248. 某桥梁工程施工过程中，由于地基条件发生了变化，建设单位根据施工合同条款的约定提出增加两根42.0m钻孔桩的变更要求，监理机构根据合同规定向承包人发出了变更指令。在对该变更进行估价时发现，合同工程量清单中没有42.0m钻孔桩的价格，而有φ1.5m钻孔桩的价格。监理工程师提出参考（借用）相邻标段工程42.0m钻孔桩的价格。施工单位认为该价格太低，于是提出自己组价计算的资料，根据该资料计算出的价格比相邻标段工程的价格高50%。 [问题] 1.变更工程价格确定方法有哪几种? 2.监理工程师提出的确定变更工程价格的意见是否合理?为什么? 3.承包人能否提出变更工程价格?为什么? 4.监理工程师就变更工程价格能否与建设单位、承包人协商?能否做出让步? 5.若监理工程师、建设单位和承包人三方就变更工程价格不能达成一致，监理工程师应如何处理?

249. 某公路工程施工项目的签约合同价为8000万元人民币，合同工期18个月。施工过程中发生了如下事件：事件1：由于建设单位提出对原设计文件进行修改变更，使施工单位停工待工1.5个月（全场性停工）。对此，施工单位提出索赔要求，其中索赔计算如下：由于建设单位修改变更设计文件造成工期延误，损失1.5个月的管理费和利润：现场管理费=签约合同价÷工期×现场管理费费率×延误时间=8000万元÷18月×12%×1.5月=80万元公司管理费=签约合同价÷工期×公司管理费费率×延误时间=8000万元÷18月×7%×1.5月=46.67万元利润=签约合同价÷工期×利润率×延误时间=8000万元÷18月×5%×1.5月=33.33万元合计：160万元事件2：在基础施工过程中，为了确保施工质量，施工单位除了按设计文件要求对基底进行了妥善处理外，还将基础混凝土的强度由C15提高到C20。施工单位提出由于基础混凝土基强度的提高，造成费用增加，要求追加付款15万元。 [问题] 1.针对事件1，指出监理工程师是否同意承包人的索赔要求，说明原因。 2.指出事件1中所列的管理费和利润的计算方法是否正确，说明原因。 3.针对事件2，指出监理工程师是否同意承包人的索赔要求，说明原因。

250. 某一级公路施工项目开工里程136km。建设单位通过邀请招标方式选定某监理单位承担该项目的施工监理任务。在签订监理合同及监理工作准备过程中发生如下事件：事件1：在监理中标通知书发出后的第35天，招标人与中标人签订了施工监理合同。随后双方又订立了一份将监理中标价降低8.5%的协议。事件2：监理单位根据该项目特点及监理工作实际需要，采用直线职能式组织结构形式设置二级监理机构。 [问题] 1.指出事件1中，监理合同签订过程中的不妥之处，并说明理由。 2.针对事件写出直线-职能式组织结构模式的特点，并说明组织结构的几种基本模式。 3.事件2中，该项目设置二级监理机构是否合理?并说明理由。

251. 某山区一级公路在施工过程中，发生了以下事件：事件1：在一次石方工程爆破作业中，因施工人员的操作失误，造成2人死亡、多人受伤的生产安全事故。事后调查发现，施工单位事先没有编制专项施工方案，施工时也没有专职的安全生产管理人员进行现场监督，爆破作业人员没有经过培训、无证上岗以及违章作业是造成这次安全事故的主要原因。事件2：该公路某结构工程施工过程中，由于施工单位违法将工程分包给不具资质的分包单位，分包单位为降低施工成本偷工减料，大量使用不合格材料，最终导致该结构工程倒塌的重大质量事故。 [问题] 1.施工单位应具备的安全生产条件包括哪些方面? 2.对施工单位配备的专职安全生产管理人员的数量有何要求?其职责是什么? 3.哪些危险性较大工程应当编制专项施工方案（列举出不少于5项）? 4.对安全生产费用的数额及用途有什么要求? 5.有关法规对建设工程分包及监理业务分包有什么规定? 6.对于以上安全事故及质量事故监理工程师是否应承担责任?为什么?

252. 【背景资料】某项目采用公开招标方式，有A.B.C.D.E.F六家施工单位领取了招标文件。本工程招标文件规定：2020年2月18日下午16：30为投标文件接收终止时间。在提交投标文件的同时，投标单位需提供投标保证金20万元。在2020年2月18日，A.B.C.D.F五家投标单位在下午16：30前将投标文件送达，E单位在次日上午8：00送达。各单位均按招标文件的规定提供了投标保证金。在2月18日上午8：30时，B单位向招标人递交了一份投标价格下降5%的书面说明。开标时，由招标人检查投标文件的密封情况，确认无误后，由工作人员当众拆封，并宣读了A.B.C.D.F五家承包商的名称、投标价格、工期和其他主要内容。在开标过程中，招标人发现C单位的标袋密封处仅有投标单位公章，没有法定代表人印章或签字。评标委员会委员由招标人直接确定，共有4人组成，其中招标人代表2人，经济专家1人，技术专家1人。招标人委托评标委员会确定中标人，经过综合评定，评标委员会确定A单位为中标单位。【问题】 1.在招标投标过程中有何不妥之处?说明理由。 2.B单位向招标人递交的书面说明是否有效? 3.在开标后，招标人应对C单位的投标书作何处理，为什么? 4.招标人对E单位的投标书如何处理?

253. 【背景资料】某施工单位承建了一段二级公路沥青混凝土路面工程，路基宽度12m。上面层采用沥青混凝土（AC-13），下面层采用沥青混凝土（AC—20）；基层采用18cm厚水泥稳定碎石，基层宽度9.5m；底基层采用级配碎石，沥青混合料指定由某拌和站定点供应，现场配备了摊铺机、运输车辆。基层采用两侧装模，摊铺机铺筑。施工过程中发生如下事件：事件1：沥青混凝土下面层施工前，施工单位编制了现场作业指导书，其中部分要求如下：（1）下面层摊铺采用平衡梁法：（2）摊铺机每次开铺前，将熨平板加热至80℃；（3）采用雾状喷水法，以保证沥青混合料碾压过程不黏轮；（4）摊铺机无法作业的地方，可采取人工摊铺施工。事件2：施工单位确定的级配碎石底基层实测项目有：压实度、纵断高程、宽度、横坡等。【问题】 1.本项目应采用什么等级的沥青?按组成结构分类。本项目沥青混凝土路面按结构组成属于哪种类型? 2.沥青混凝土路面施工还需要配备哪些主要施工机械? 3.逐条判断事件1中现场作业指导书的要求是否正确?并改正错误? 4.补充事件2中级配碎石底基层实测项目的漏项。

254. 【背景资料】某工程，实施过程中发生如下事件：事件1：总监理工程师组建的项目监理机构组织形式如图1所示。 [560533_1.gif] 事件2：施工中，总监理工程师认为施工单位采用不适当的施工工艺或施工不当，造成工程质量不合格，于是签发工程暂停令。事件3：深基坑工程施工前，施工单位项目经理审查该分项工程的专项施工方案后，即向项目监理机构报送，在项目监理机构审批该方案过程中就组织队伍进场施工，并安排资料员兼任安全生产管理员对现场施工安全进行监督。事件4：施工过程中，施工单位对需要见证取样的一批钢筋抽取试样后，报请项目监理机构确认。监理人员确认试样数量后，通知施工单位将试样送到检测单位检验。【问题】 1.指出图1所示项目监理机构组织形式属哪种类型，说明其主要优缺点。 2.指出事件2中签发工程暂停令是否妥当，工程暂停令的签发情况有哪些? 3.事件3中，施工单位项目经理的做法有哪些不妥之处?分别写出正确做法。 4.指出事件4中施工单位和监理人员的不妥之处，写出正确做法。

255. 【背景资料】某高速公路一施工合同段，主要工程有隧道2座、预应力混凝土连续刚构大桥1座。施工单位在开工前组织了公路桥梁和隧道工程施工安全风险评估；并根据要求开展了安全教育培训，同时制定了《项目负责人施工现场带班生产制度》。驻地监理工程师审查专项安全施工方案。在工程实施过程中，出现了以下事件：事件1：隧道在洞口临时排水工程施工中，发现隧道存在偏压现象。事件2：连续刚构大桥合龙前，施工单位向监理工程师提交了合龙方案，方案中的合龙顺序如下： ①全过程依据监控量测单位提供的数据，进行施工控制。 ②合龙自边跨向中跨进行。 ③两侧边跨合龙后，将跨中紧临合龙段两侧的悬臂段进行临时刚性连接，再在两悬臂端上配重至施工控制高程。 ④进行合龙段立模、钢筋绑扎、预应力管道埋设。 ⑤在一天中最低温度时，浇筑完合龙段混凝土，待混凝土强度达到设计要求时卸掉配重。 ⑥解除临时刚性连接，完成张拉压浆。【问题】 1.施工单位组织的针对合同段项目的施工安全风险评估，首先要进行的工作是什么? 2.驻地监理工程师在审查专项安全施工方案时应注意哪些问题? 3.按照《公路水运工程施工企业项目负责人施工现场带班生产制度（暂行）》（交质监发[2012]576号）要求，施工单位哪些人能担任带班人员?施工单位应如何开展安全生产教育培训? 4.事件1中，发现隧道存在偏压现象，按照监理工作程序，现场监理工程师应如何处理? 5.事件2中，指出合龙方案中合龙顺序①至⑥中的错误做法，并叙述正确的做法。

256. 【背景资料】某建设单位将隧道工程发包给某施工单位，并委托某监理公司进行现场管理。该隧道直径为4.8m，起始里程为DK10+100，终点里程为DK10+868，环宽为1.2m，采用土压平衡盾构施工。区间隧道贯通后计算出平均推进速度为8环/天。盾构隧道穿越底层主要为淤泥质土和粉砂土。项目施工过程中发生了以下事件，施工单位按照索赔程序及时向监理工程师提出了索赔要求：事件一：盾构始发时，发现洞门处地质情况与勘察报告不符，需改变加固形式，加固施工造成工期延误10天，增加费用30万元。事件二：盾构侧面下穿一座房屋后，由于项目部设定的盾构土仓压力过低，造成房屋最大沉降达到50mm。穿越后房屋沉降继续发展，项目部采用二次注浆进行控制。最终房屋出现裂缝，维修费用为40万元。事件三：随着盾构逐渐进入全断面粉砂地层，出现掘进速度明显下降现象，并且刀盘扭矩和总推力逐渐增大，最终停止盾构推进。经分析为粉砂流塑性与勘察报告相差过多引起，项目部对粉砂采取改良措施后继续推进，造成工期延误5天，费用增加25万元。事件四：针对以上风险，施工单位积极采取风险的控制对策，将损失降到最低。【问题】 1.事件一、二、三中，项目部可向监理工程师索赔的工期和费用各是多少?说明理由。 2.该隧道属于什么类型的隧道?整个隧道掘进的完成时间是多少天（写出计算过程）? 3.风险控制对策有哪些?

257. 【背景资料】某施工单位承接了一条隧道工程，隧道全长910m，净宽12m，净高5m，在洞身开挖过程中，监理工程师要求承包人配备安置足够长度的逃生管，要求逃生管的管径不宜小于600mm，管壁厚不宜小于10mm。该项目实施过程中发生了如下事件：事件一：隧道洞口出现了地层滑坡时，承包人根据地层的具体情况，采取相应的预防措施。但因施工方法不当造成坍塌，造成损失10万元。事件二：隧道喷射混凝土水泥选用普通硅酸盐水泥，水泥选用32.5级。事件三：洞口工程施工包括以下工序：①截水沟施工；②边、仰坡开挖；③套拱及长管棚施工；④边、仰坡防护。事件四：A作业队在进洞30m后，现场负责人决定将开挖方法由台阶法改为全断面法。【问题】 1.事件一中，洞口坍塌造成的损失由谁承担? 2.监理工程师要求施工单位配备足够长度的逃生管，是否正确，并说明理由。 3.事件二中，施工单位对水泥材料的选用是否合适?并说明理由。 4.写出事件三中洞口工程施工的正确顺序。（用编号表示即可） 5.事件四中，改变后的开挖方法是否合理?说明理由。

258. [背景资料] 某特大桥主桥为连续刚构桥，桥跨布置为（75＋6×20＋75）m，桥址区地层从上往下依次为洪积土、第四系河流相的粘土、亚粘土及亚砂土、砂卵石土、软岩。主桥均采用钻孔灌注桩基础，每墩位8根桩，对称布置。其中1#、9#墩桩径均为Φ1.5m，其余各墩桩径为Φ1.8m，所有桩长均为72m。施工中发生如下事件：事件1：钻孔施工的钻孔及泥浆循环系统示意图如图6-1所示，其中D为钻头、E为钻杆、F为钻机回转装置，G为输送管，泥浆循环如图中箭头所示方向。事件2：3#墩的1#桩基钻孔及清孔完成后，用测深锤测得孔底至钢护筒顶面距离为74m。水下混凝土灌注采用直径为280mm的钢导管，安放导管时，使导管底口距离孔底30cm，此时导管总长为76m，由1.5m、2m、3m三种型号的节段连接而成。根据《公路桥涵施工技术规范》要求，必须保证首批混凝土导管埋置深度为1.0m，如图6-2所示，其中H1为桩孔底至导管底端距离，H2为首批混凝土导管埋置深度，H3为水头（泥浆）顶面至孔内混凝土顶面距离，h1为导管内混凝土高出孔内泥浆面的距离。事件3：3#墩的1#桩持续灌注3个小时后，用测深锤测得混凝土顶面至钢护简顶面距离为47.4m，此时已拆除3m导管4节、2m导管5节。事件4：某桩基施工过程中，施工单位采取了如下做法：（1）钻孔过程中，采用空心钢制钻杆。（2）水下混凝土灌注前，对导管进行压气试压试验。（3）泵送混凝土中掺入泵送剂或减水剂，缓凝剂。（4）灌注混凝土过程中注意测量混凝土顶面高程，灌注至桩顶设计标高时即停止施工。（5）用于桩身混凝土强度评定的混凝土试件置于桩位处现场，与工程桩同条件养护。 [660713_4.gif] [660744_6.gif] [问题] 1.写出图6-1中设备或设施A、B、C的名称与该回旋钻机的类型。 2.事件2中，计算h1（单位m）与首批混凝土数量（单位m³）（计算结果保留2位小数，π取3.14）。 3.计算并说明事件3中导管埋置深度是否符合《公路桥涵施工技术规范》规定? 4.事件4中，逐条判断施工单位的做法是否正确，并改正错误。

259. [背景资料] 某公路项目，建设单位通过公开招标确定了施工单位和监理单位并分别签订了合同。施工合同采用《公路工程标准施工招标文件》（2009年版）合同条款。该工程合同工期90天，设计土方工程量为14000m³，土方单价为19元/m³。合同中规定，土方工程量超出原设计工程量15%时，超出部分的土方单价应调整为16元/m’。总监办批准的施工进度计划如下图所示，D、F为土方工程，I为路面工程；D与F共用一套机械设备。各项工作均按最早时间安排，匀速进行。 [616305_2.gif] 工程实施中发生如下事件：事件1：施工准备完毕后，总监办审查“合同工程开工申请报告”及相关资料后认为，施工许可证已获政府主管部门批准，征地拆迁工作满足工程进度需要，设计交底已结束、质量安全环保保证体系已建立、地面线及土石方工程量已审核、工程分项分部已划分完成、场地占用计划已确认、按合同规定签发了开工预付款支付证书、召开了第一次工地会议，但其他开工条件尚不具备，总监理工程师不予批准。事件2：工程开工满20天时，建设单位提出增加一项工作L（土方工程），经监理工程师确认工作L需持续16天。此时，施工进度完成情况：A、B工作已完成；C工作已完成6天的工作量；D工作已完成5天的工作量。 [问题] 1.事件1中，根据《公路工程施工监理规范》（JTGG10-2006）有关规定，该工程还应具备哪些条件，总监理工程师方可批准开工? 2.根据上图计算该工程施工进度计划工期，指出关键线路，并分别计算D工作、C工作的总时差和自由时差。 3.针对事件2，分析开工满20天时，施工进度计划的执行情况，并分别说明A、C、D对总工期及紧后工作的影响，预计总工期延长多少天? 4.针对增加的工作L，从工期和资源优化的角度考虑，试画出调整后的网络图，指出关键线路，并计算调整后的计划工期。 5.经监理工程师确认，工作L的土方量为6000m³，计算该合同段土方工程总费用为多少?

260. [背景资料] 某高速公路桥梁工程的上部结构为预制小箱梁，梁跨25~30m，梁体重60~75t，施工单位拟采用HDJH30/100型架桥机逐跨架设。施工单位的项目总工编制了箱梁架设专项施工方案后，直接报送标段监理工程师审批。施工单位现场对架桥机进行了组装。组装完毕后，进行了安全自查。在专项施工方案没有得到审批的情况下，施工单位以工期紧为由，擅自组织箱梁架设作业。监理工程师在巡视中发现施工单位违反程序组织施工，同时发现架桥机前支架支撑不牢固，存在严重的安全隐患，于是向施工单位发出书面暂停施工的指令，要求施工单位停工整改。但施工单位收到监理指令后拒不停工整改，继续进行架梁作业。现场监理工程师认为已经向施工单位发出监理指令，尽到了监理职责，而未采取进一步的措施。之后不久，架桥机前支架支撑失稳，小箱梁坠落，造成现场工人1人死亡、3人受伤，箱梁彻底报废的生产安全事故。 [问题] 1.专项施工方案编制审批是否妥当?为什么?桥梁施工中哪些危险性较大的分项分部工程需要编制专项施工方案? 2.特种架桥设备验收时仅由施工单位完成自检，是否符合要求?说明原因。 3.试对上述生产安全事故进行等级划分。该生产安全事故应由建设单位负责调查是否正确?为什么? 4.此次事故中监理工程师是否有责任?为什么? 5.你若是现场监理工程师，在发现安全事故隐患后应该如何处理?