民航机场工程_一级建造师

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民航机场工程

441. 背景某机场实施跑道道面沥青混凝士加层整修工程的不停航施工，机场关闭时间为当日23:00-次日6:00。该工程施工项目及每班所需时间见下表。各施工项目用时汇总表：[420090-1-1.gif]注:①A项目结束前1h,B项目才能开始。②A、B项目结束后，C项目才能开始;C项目结束后，D项目才能开始。2.问题(1)确定B项目最早可能开始时间，最迟必须开始时间。(2)确定D项目最迟必须结束时间。(3)按B项目最早可能开始时间，编制每日施I进度计划横道图。(4)工程指挥部最迟应在什么时间内组织有关各方检查当班完成的施工段(5)施工结束后，施工段经检吉应满足哪些条件方可开航

442. 背景某机场场道全长3200m,宽度45m,根据当地情况，设计底基层采用级配碎石、基层采用水泥粉煤灰稳定碎石。为了有效地对施工进度进行控制，施I单位绘制了S曲线(见下图)，利用S曲线将实际施工进度与计划施工进度进行了对比。[420090-2.gif]2.问题(1)该工程最终推后几天完成(2)该工程计划进度与实际进度相符的时间是第几天(3)第9天的施工进度状况如何

443. 背景某机场围界入侵报警系统工程施工网络计划如下图所示，其中A一围界报警系统供电与网络线缆敷设，B-视频监控子系统线缆敷设，C红外对射探测器安装，D-现场报警器安装调试,E视频监控子系统现场设备安装，F辅助灯光照明安装，G-视频监控子系统调试，H红外对射探测子系统调试，该工程合同工期为25周。[420090-3-1.gif]2.问题(1)指出该施工网络计划的关键线路和关键工作，该施工网络计划的计算工期为多少个月(2)在网络图中标出各工序最早可能开始时间、最迟开始时间、最早可能结束时间和最迟完成时间，并计算工作A、B、C的总时差和自由时差。(3)网络计划经过一段时间实施后，如原计划不能满足工期要求，需要用什么方法调整

444. 背景某分部工程的网络计划如下图所示，计算工期为44d，A、D、I三项工作用一台机械[420090-4-1.gif]2．问题(1)按照A—D—I顺序组织施工，则网络计划变为下图：[420090-4-2.gif]1)计算工期是多少天?2)机械在现场的使用和闲置时间各是多少天?(2)按照D—A—I顺序组织施工，则网络计划变为下图：[420090-4-3.gif]1)计算工期是多少天?2)机械在现场的使用和闲置时间各是多少天?(3)试比较上述两个方案的优缺点。(4)监理工程师如批准按D—A—I顺序组织施工，施工中由于业主原因，B项工作拖延5d(网络计划见下图)。因此，承包商提出要求延长工期5d。[420090-4-4.gif]你认为延长几天合理，为什么?签发机械闲置(赔偿)时间几天合理，为什么?

445. 背景某机场工程的网络计划见下图，图中箭线之下括号外的数字为正常持续时间；括号内的数字是最短时间；箭线之上是每天的费用。当工程进行到第95天进行检查时，节点⑤之前的工作全部完成，工程耽误了15d。2．问题(1)试述赶工的对象。(2)要在以后的时间进行赶工，使合同工期不拖期，问怎样赶工才能使增加的费用最少?[420090-5-1.gif]

446. 背景某建设公司承揽西北一机场水泥混凝土旧跑道加铺沥青混凝土面层(盖被子)的工程，其中某一个单位工程施工进度计划见下图:[420090-6.gif]2.问题(1)该网络计划第⑥节点的最早可能开始时间(2)第⑥节点的最迟必须开始时间(3)D项工作的总时差(4)关键线路

447. 背景某新建机场地处丘陵地区，基层为水泥稳定碎石基层，道面面层为水泥混凝土道面，A建设工程项目部在承揽了该机场跑道第1标段施工任务后，编制了施工组织设计，制定了施工进度计划。该项目部成立了专业施工队伍:土石方开挖与运输队1个，混凝土施工队1个，垫层及基层施工队1个。2.问(1)混凝土施工队应配备哪些工具(2)土石方开挖与运输队应配备的主要施工机械有哪些(3)基层施工需要的主要材料有哪些

448. 背景我国西南某新建机场为高填方机场，其中航站区坐落在士质混合料的填方区，面积约为30000m2.施工过程中发生了以下事件:事件一:为强化施工质量管理，在强夯压实土石方时，使用自动监测装置，对其施工过程进行了实时监控。事件二:在冬季低温施工时，发现填料中含有粒径大于150mm的冻土块粒，监理单位责令停工，并要求整改。事件三:航站区所在的土质混合料填方区，每层平均布设了25个压实质量检测点。2.问题(1)在强夯压实土石方时，对其实时监控的内容有哪些(2)在事件二中，监理单位为何要求停工及整改(3)航站区所在填方区中，每层平均布设的压实质量检测点数量是否符合技术标准

449. 背景某机场原跑道长2700m,宽60m,可供B747--200机型使用。为了满足B747-400机型的使用，2010年在原跑道的一端延长了500m,其道面分块尺寸为5mx5m.之后在组织验收时，监理单位对跑道延长段道面平整度采用了如下的检查方法:(1)在计算机上随机抽取了下表所示的栏号，根据栏号确定测点位置。平整度测点相对位置一览表[420110-2-1.gif](2)以跑道延长段中线为横坐标x，跑道宽度方向为纵坐标]，坐标原点为延长段起始端中点，建立了下图所示坐标系:[420110-2-2.gif](3)现场测定各点的平整度结果如下表所示:各测点平整度汇总表[420110-2-3.gif]2.问题(1)依据上述条件计算实际取点中离跑道中线最远的点、离跑道中线最近的点、离原跑道端最近的点及离原跑道端最远点的实际位置坐标(x,y)(单位m),写出计算过程，并列表给出计算结果(序列号依照上表)。(2)计算所测平整度数据的平均值，写出计算过程。(3)根据以上计算结果，能否给出平整度合格的结论说明理由。

450. 背景某机场飞行区场道土石方工程施工由甲乙两个施工单位承担。甲施工单位承担南区施工，乙施工单位承担北区施工。南北两区均有道面士基区和土面区填方施工。技术标准:道面土基填方区，压实度不小于98%;土面填方区，压实度不小于90%，施工过程中对道面土基、土面区压实度进行了检验，检验结果见下表:[420110-3-1.gif]2.问题(1)统计各部位压实度不合格检验点数量，并按顺序列出不合格点数的频数、频率(%)、累计频率(%)排列表。(2)使用排列图法(巴雷特图法)画出各不合格点排列图，分析并确定哪个部位的施工是主要问题。(3)分析并比较甲乙施工单位的施工质量水平。

451. 背景某在建机场的飞行区指标工为E,跑道长度3200m,宽60m。某施I单位承揽了1800m土基填方施工工程。在土基施工过程中，一层土基处理完成后，施工单位检验了16个点位的平整度，检验结果为3~4cm的2个，2~3cm的3个，1~2cm的8个，1cm以下的3个。施工单位认为合格，进行下一-层填筑。2.问题(1)该士面区平整度是否合格，为什么(2)分析土基平整度不合格的可能原因。(3)如果士方平整度全部合格，可否转入下一道工序

452. 背景某民航机场跑道已使用近20年，道面结构为水泥混凝土面层，灰土基层，压实土基(黏士)。2009年夏季，连续暴雨后跑道主降端接地带附近纵缝处出现了泥土，长约180m。对泥土是否为唧泥，技术人员意见不一。机场管理部门对此非常重视，组织了专项研究，使用化学检测法判定纵缝处泥土为唧泥，且严重。依据研究结论，施工单位制定了不停航施工的唧泥处理方案，提出使用注浆加国土基方法处理唧泥。机场管理部门]依据相关规定明确了施工期间每日机场的开放条件。2.问题(1)如何用化学检测法判断纵缝泥土是唧泥(2)写出唧泥处理施工工序。(3)唧泥处理期间，每日机场的开放条件是什么说明依据。(4)在唧泥处理过程中，应特别注意的技术问题及由此引起的不良后果是什么

453. 背景我国华北某新建机场A标段在土方施工结束后，施工单位按要求对分项工程进行自检，实测项目的自检结果是压实度合格率为94%，顶面高程和顶面平整度的合格率分别为90%91%。2.问题(1)该标段土方工程能否合格说明理由。(2)分项工程的质量检验评定程序是什么(3)跑道端安全区的土方工程压实度的检测密度是多少

454. 背景地处云贵高原的某新建机场为高填方机场，其中最大填方高度145m。在建设过程中发生了以下事件:事件一:经检验飞行区B标段填方工程填料的分类粒组是一粒径大于60mm的颗粒质量不超过总质量的50%，且粒径小于2mm的颗粒质量不超过总质量的50%。事件二:施工单位于2017年9月提出了以分部工程为单位的工程质量检验评定申请。事件三:在控制测量时，首级平面控制网采用GNSS方式建立，首级GNSS网等级为图根级，在与国家级平面控制点(网)相联测时，设定了3个联测点。2.问题(1)事件一所描述的填料为何类调料说明依据。(2)施工单位提出的工程质量检验评定申请有何缺陷(3)事件三中，首级平面控制网是否合格

455. 背景某建设公司承揽某机场主跑道的修筑工程，在实施合同的过程中，由于业主拖欠工程进度款，造成合同工期大幅延误和巨大的成本额外开支，建设公司蒙受重大损失。据此，该公司邀请某律师事务所向业主提出索赔报告,2.问题(1)索赔要求成立必须具备的条件有哪些(2)如何计算人工费上涨额度(3)如何计算材料费上涨额度

456. 背景某建设单位在机场场道工程施工中，在与当地政府签订的协议时，由于没有提供当地的地质情况，施工中设计发生重大变化，且施工单位使用了大量重型机械，承担了这些机械的维修和管理费用，导致与协议中签订的工程费用有较大出入，故向当地政府提出了索赔。2.问题(1)该施工企业是否有理由对当地政府进行索赔申诉简述索赔的定义。(2)索赔费用的组成有哪些，这次索赔主要包括哪些内容(3)在通常的索赔处理事件中，应该依据哪些原则(4)索赔费用计算方法共有几种，分别是什么

457. 背景某机场建设项目指挥部，通过招投标程序与某施工单位(总承包方)按照《建设工程施工合同(示范文本)》(GF--2017--0201)签订了施工合同。合同总价款5244万元，采用固定总价合同一-次性包死，合同工期400d。施工中发生了以下事件:事件一:发包方未与总承包方协商便发出书面通知，要求本工程必须提前60d竣工。事件二:总承包方与没有劳务施工作业资质的包工头签订了主体结构施工的劳务合同。总承包方按月足额向包工头支付了劳务费，但包工头却拖欠作业班组两个月的工资。作业班组因此直接向总承包方讨薪，并导致工程全面停工2d。事件三:发包方指令某部分工程进行变更，并及时办理了合法变更手续，总承包方施工3个月后工程竣工。总承包方在工程竣工结算时追加设计变更增加费用43万元，发包方以固定总价包死为由拒绝签认。事件四:在工程即将竣工前，当地遭遇了龙卷风袭击，本工程部分遭到破坏，现场临时装配式活动板房损坏。总承包方报送了实际修复费用51840元，临时设施及停窝工损失费178000元的索赔资料，但发包方拒绝签认。2.问题(1)事件一中，发包方以通知书形式要求提前工期是否合理说明理由。(2)事件二中，作业班组直接向总承包方讨薪是否合理说明理由。(3)事件三中，发包方拒绝签认设计变更增加费是否违约说明理由。(4)事件四中，总承包方提出的各项请求是否符合约定分别说明理由。

458. 背景某工程概算已被批准，准许招标。工程采用公开招标方式，招标文件规定:以概算额为基础按固定总价合同承包。某场道施工公司一举中标后通过艰苦谈判确定合同价650万元。该施工公司认为工程结构简单且对施工现场很熟悉未到现场进行勘察，另外因工期短于一年市场价格不会有太大变化，故接受固定总价合同形式。2.问题(1)投标报价的步骤应有哪些(2)按计价方式不同，合同可以分为哪些形式(3)采用固定总价合同承包，施工公司承担哪些主要风险施工公司做法有哪些不足(4)你认为对于施工单位风险相对小的合同形式是什么为什么

459. 背景某建筑安装公司承包了某机场航站楼某建筑安装公司承包了某机场航站楼行李处理系统的建设工程，合同中约定于7月29日之前由机场方提供220V、500kW的电源，以便该公司从即日起进行系统联调。但由于该地区今年气候异常炎热，电力紧张，市供电局决定推迟到8月1日再为机场提供该部分电力。NL方工程安装部分已经结束，只等联调，故机场方希望建筑安装公司停I3d,以弥补这几日其他项目电力供应的不足。2.问题(1)若要求该建筑安装公司停工，机场方应进行哪些工作，接到停工通知后该建筑安装公司应进行哪些工作(2)停工造成的费用应由哪一方来承担

460. 背景某建筑-级总承包资质的企业中标承担了一个中型机场航站楼的施工任务，土建和普通安装工程由自己施工，钢结构和装修工程采用一般分包，由总包单位和指挥部共同招标确定，航站楼内民航专业工程为指定分包(由于总承包单位没有施工能力)，分包单位与总包单位签订合同。112事件一:虽然本招标工程风险大，但由于总包单位目前施工任务严重不足。因此，在投标决策上采用了风险标的投标策略。事件二:施工过程中，总承包单位只管做自己的事情，不对分包单位的施工组织设计进行审查，也没有要求分包单位必须按照总体计划组织实施。分包单位产生了一一些质量问题，并使总工期延误，业主按合同要求对总承包单位进行了处罚。事件三:合同规定民航专业工程除国内没有的，其他均采用国内设备，但业主在施工阶段提出要大量采用国外设备，由于国外设备比国内造价高，因此施工单位及时提出了索赔要求。2.问题(1)何谓风险标(2)影响投标决策的主观因素有哪些(3)总承包是否履行了合同约定，业主处罚是否合理(4)施工单位的索赔要求能否被业主接受请简述索赔发生的原因。